Аккумуляторы
Jun. 25th, 2011 01:25 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
Нужен аккумулятор (от 200а/ч и выше) для долгоиграющей системы бесперебойного питания. Предположим, свет отключают каждые три дня на три-четыре часа в сутки. Нужно питать нагрузку максимум полкиловатта (скорее всего ватт двести пятьдесят-триста) в течении этого времени. Какой аккумулятор в таком случае целесообразнее с экономической точки зрения:
1. От грузовика: стоимость 5-6 тысяч;
2. Тяговый (несколько штук): стоимость тысяч семь х 3 = двадцать одна тысяча (не знаю, стоит ли включать их паралельно);
3. Специализированный (один) для использования в системах UPS: стоимость около двадцати тысяч.
Про то что автоаккумуляторы для этого не предназначены, требуют обслуживания, хранения в проветриваемом помещении и т.д. я знаю, это меня не смущает. Вопрос исключительно в стоимости, что обойдётся дешевле на единицу времени.
Я много читал всего на эту тему в гугле и, вопреки всем предостережениям, не раз слышал что автомобильные АКБ в таких системах живут по нескольку лет, что довольно заманчиво. Штатные аккумуляторы в бесперебойнике у меня живут недолго, не больше года — может потому что китайские, но от бесперебойника толку мало, полноценно работать с компьютером он всё равно не позволяет. В то же время читал много хвалебных речей о долговечности тяговых аккумуляторов на GEL-технологии, но цена кусачая. Они дороже автомобильных как минимум в пять раз. Сомневаюсь что они прослужат в пять раз дольше.
1. От грузовика: стоимость 5-6 тысяч;
2. Тяговый (несколько штук): стоимость тысяч семь х 3 = двадцать одна тысяча (не знаю, стоит ли включать их паралельно);
3. Специализированный (один) для использования в системах UPS: стоимость около двадцати тысяч.
Про то что автоаккумуляторы для этого не предназначены, требуют обслуживания, хранения в проветриваемом помещении и т.д. я знаю, это меня не смущает. Вопрос исключительно в стоимости, что обойдётся дешевле на единицу времени.
Я много читал всего на эту тему в гугле и, вопреки всем предостережениям, не раз слышал что автомобильные АКБ в таких системах живут по нескольку лет, что довольно заманчиво. Штатные аккумуляторы в бесперебойнике у меня живут недолго, не больше года — может потому что китайские, но от бесперебойника толку мало, полноценно работать с компьютером он всё равно не позволяет. В то же время читал много хвалебных речей о долговечности тяговых аккумуляторов на GEL-технологии, но цена кусачая. Они дороже автомобильных как минимум в пять раз. Сомневаюсь что они прослужат в пять раз дольше.