(no subject)

[nynike.livejournal.com]

подскажите, как отличить Боинг от Аэробуса, чисто по внешнему виду. Ну к примеру, в аэропорту стоят самолёты - по каким визуальным признакам сразу же можнгойо сказать, где боинг, где аэробус, а где ни тот и не другой.

Comments

[met0.livejournal.com]

Дык... Силуэты характерные. Вы ж не спрашиваете, как отгадать - "Мерседес" перед вами или БМВ. Их по силуэту видно, по элементам фирменного дизайна - даже и на шильдик смотреть без надобности. Так и с самолетами. Я летаю часто, и силуэт "Боинга" и "Аэробуса" никогда не спутаю. Ни на одной модели.

[nynike.livejournal.com]

да - мерседесы и бмв вижу каждый день. Летаю чаше рядового человека (20-25 perelyotov v god) - ну скажем большие модели отличаю - а вот поменьше уже нет - (вот есть такие - с горбом - это вроде ведь боинги) - ну я думаю мож есть детали отдельные - к примеру двигатели в разных местах и т.д. , чтоб сразу это говорило тебе - ага это боинг - всё равно спасибо

[bumerromik.livejournal.com]

Аэробус надутый, боинг сосет.)Так и определяйте

[nynike.livejournal.com]

очень информативно, спасибо)

[bumerromik.livejournal.com]

Но это так и есть))
Откройте google pictures и сравните)

[nynike.livejournal.com]

ну да - просто про какие-то конкретные признаки интересно. просто лично я не наблюдаю одной концепции в форме, у модельного ряда обеих фирм.

[nimdar.livejournal.com]

Все Боинги имеют характерный фонарь кабины. Боковые части достаточно резко идут вниз, образуя заметный угол.
У "арбузов" же это не так выражено.
Б-737 - http://www.airliners.net/open.file/1310129/L/
и к примеру А-330
http://www.airliners.net/open.file/1310130/L/

[allter]

Практически, никак. Это все равно, что спросить метод различения автомобилей разных марок: посмотрев издалека на 2 машины с одинаковым типом кузова и не вглядываясь в детали, не скажешь однозначно, какая из них какого производителя.

Субъективно, у Airbus вертикальные плоскости, как мне показалось, большей площади, чем у Boeing аналогичного класса, но распознавание наиболее распространенных моделей (кроме B-747, конечно) - исключительно по деталям и методом исключения известных моделей.

[nynike.livejournal.com]

жаль - спсб

[shchepina.livejournal.com]

Боинг - горбатый... Аэробус - нет..))

[alex-kabachkoff.livejournal.com]

Смотрите снимки на airliners.net и заучивайте внешний вид каждой модели.
Иначе никак.

[parsultang.livejournal.com]

у боинга впереди в верхней чести фюзеляжа сверху утолщение небольшое (горб)

[mefody.livejournal.com]

Это только у 747, наверное?

А 737-200 и 737-400 как отличаем? :)

[nimdar.livejournal.com]

Как минимум по двигателям. :)

[ytkk.livejournal.com]

ну это относительно просто, сложнее -600 и -700 (если без шайб) различить :) новичку, всмысле :)

[selfdev.livejournal.com]

а что тут сложного?

[nimdar.livejournal.com]

Боинг-737, Боинг-757, Б-767, Б-777, А-318, А-319, А-320, А-321, А-330, А-340. Б-747 невозможно перепутать ни с одним лайнером. В основном вот эти модели, не считая модификаций, можно увидеть в российских аэропортах.
Что от чего хотим отличить? Все они разные.

[nynike.livejournal.com]

всем спасибо)

[ytkk.livejournal.com]

в ночном небе боинг от эрбаса можно отличить по стробоскопам на крыльях (anti-collision lights). у Эрбаса стробоскоп мигает два раза подряд, у боинга один раз. например * - это вспышка: ** пауза ** пауза ** пауза итд, это летит Эрбас, если *пауза*пауза*пауза итд - Боинг.

если на земле и неподвижно, то мы, грубо говоря, сравнивниваем самолеты трех размеров маленькие, средние и большие.

маленькие это Боинг 737-(200,300,400,500,600,700,800,900) и Эрбас 320(318,319,320,321). Главные отличительные признаки 737 - хвост, который начинается с ломаного изгиба, "низкая посадка" к земле, угловатая морда. У семейства А320 - после хвоста длинное продолжение фюзеляжа, передняя стойка шасси под небольшим острым углом "выпирающая" вперед, "высокая посадка", маленькие концевые шайбы на крыльях. (если концевые шайбы высокие, это 737-7,8) (концевые шайбы это типа маленькие "закорючки" в конце крыла).
итак открываем в двух окнах одновременно эти ссылки и начинаем практиковаться в сравнении:

Эрбас: http://www.airliners.net/open.file/1309299/L/
Боинг: http://www.airliners.net/open.file/1309408/L/

большие это: двух-двигательные: Б757-(200,300), Б767-(200,300,400), Б777-(200,300) и А330-(200,300); и четырех-двигательные: Б747 и А340.

что касается Б757,767,777 и А330, то главным отличительным между ними будут концевые шайбы А330 которые относительно небольшие, плавно загибаются и уходят чуть назад. У боингов если они есть, то либо практически перпендикулярны крылу и узкие, как у 757, либо находятся практически в одной плоскости с крылом, как у 767-400 и 777-300. Впрочем, у Боинга 777, в отличие от А330, основная стойка шасси состоит из тележки в 6 колес (3 пары), а у Эрбаса 330 - из четырех (2 пары).

практикуемся:

Боинг757: http://www.airliners.net/open.file/1310104/L/
Боинг767: http://www.airliners.net/open.file/1310108/L/
Боинг777: http://www.airliners.net/open.file/1309206/L/

Эрбас330: http://www.airliners.net/open.file/1309841/L/


ну а что касается 747 и 340 - тут отличие одно, как уже сказали выше, если есть горб - значит боинг, нет - Эрбас.

Боинг: http://www.airliners.net/open.file/1296393/L/
Эрбас: http://www.airliners.net/open.file/1310245/L/

более того, если самолеты близко то можно увидеть их название.
а вообще, конечно всё это дело практики!
удачи! ;)

[nynike.livejournal.com]

огромное спасибо - как раз то, что доктор прописал)