[identity profile] son-c.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Какие сложности могут подстерегать, если машина продается на каком-нибудь auto.ru задёшево, но "без документов"?

и вообще, если автомобилю больше 10 лет, он будет нормально ездить, или от сервиса до сервиса?

извиняюсь за, возможно, глупый вопрос.

пс: согласна буду пойти в другое сообщество, если меня там не пошлют куда подальше)))

Date: 2009-07-21 08:13 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-df.livejournal.com
Легко. Ищите средний, С или гольф класс.

Как пример - Opel Astra G (1998 - 2002)
Или скажем старый японец типа лансера (тех же годов и ТОЛЬКО с левым рулем).
Фолькс гольф - 1998 - 2005
Это все идеальные машины для обучения езде.
Старше 1998 - не берите. Совокупная стоимость владения - по экспоненте приближается к стоимости машины. Уже машинка 1998 будет на ремонты кушать полтора - два килобакса в год.... Считая с рихтовкой, конечно.

Date: 2009-07-21 08:18 am (UTC)
From: [identity profile] max-i-max.livejournal.com
От конкретной машины зависит. У меня цивик 98 год, 180 тыщ пробег. В год кушает в основном бензин и расходники.

Date: 2009-07-21 08:22 am (UTC)
From: [identity profile] eugene-df.livejournal.com
На самом деле редкость. Понятно, что при должном уходе можно машинкой 30-х годов пользоватся. И будет вполне ездить, что характерно. Но в среднем - машина 98-го кушает на ремонты до полутора тысяч долларов.
Статистика, знаете ли...

Date: 2009-07-21 08:29 am (UTC)
From: [identity profile] nashka.livejournal.com
Присоединюсь.
Зависит от экземпляра.
На Короллу 92-го года мы, по большому счету, поменяли расходники, и через год владения по знакомству сделали всю жестянку по кругу - в Смоленской области это обошлось в 30 тыр. вместе с краской.
Сейчас машина у родителей. Они дополнительно перебрали ей подвеску - и машина уже больше года не просит ничего, кроме омывайки и бензина.