Причины разные излишнее тепловыделение - мелкие и пока некритичные неисправности плохое рассеивание тепла - грязь на радиаторе и штатных трубках охлаждения АТФ, изношенная крыльчатка и большие зазоры в помпе, трещины в патрубках...
Спасибо за ответ. А попаданием на деньги это может обернуться за счет того, что автомобиль просто "встанет"? Каковы последствия для самого автомобиля, если не озаботиться этим вопросом?
если мы про АКПП, то возможны следующие проблемы при перегреве: 1. отказ электроники (датчиков, клапанов) 2. закипание и вспенивание жидкости сопряженное с ее расширением и вытеканием через супун, приводящее к уменьшению рабочего объема что повлечет за собой отсуствие смазки и охлаждения необходимых узлов и невозможность передачи крутящего момента
если мы про МКПП, то при перегреве возможно: 1. закипание и вспенивание жидкости сопряженное с ее расширением и вытеканием через супун, приводящее к уменьшению рабочего объема что повлечет за собой отсуствие смазки и охлаждения необходимых узлов
чем вызван перегрев в случае АКПП: 1. забитость радиатора охлаждения коробки (в простых машинках это часть в основном радиаторе охлаждения, в дорогих машинках может быт отдельный контур со своей охлаждающей жидкостью и отдельным радиатором) или пути циркуляции жидкости. 2. длительными кручениями двигателя на стоящем автомобиле, при этом радиатор не обдувается набегающим воздухом
чем вызван перегрев в случае РКПП: 1. длительными кручениями двигателя на стоящем автомобиле, при этом картер коробки и ее железные части не обдуваются набегающим воздухом
no subject
Date: 2009-09-03 10:27 am (UTC)Причины разные
излишнее тепловыделение - мелкие и пока некритичные неисправности
плохое рассеивание тепла - грязь на радиаторе и штатных трубках охлаждения АТФ, изношенная крыльчатка и большие зазоры в помпе, трещины в патрубках...
no subject
Date: 2009-09-03 10:30 am (UTC)А попаданием на деньги это может обернуться за счет того, что автомобиль просто "встанет"?
Каковы последствия для самого автомобиля, если не озаботиться этим вопросом?
no subject
Date: 2009-09-03 11:11 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-03 10:28 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-03 10:30 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-03 10:32 am (UTC)Так что жду возможных ответов этом сообществе:)
no subject
Date: 2009-09-03 10:30 am (UTC)перегрелась, так как не работала система охлаждения от двигателя
no subject
Date: 2009-09-03 10:33 am (UTC)ответы
Date: 2009-09-03 10:33 am (UTC)1. отказ электроники (датчиков, клапанов)
2. закипание и вспенивание жидкости сопряженное с ее расширением и вытеканием через супун, приводящее к уменьшению рабочего объема что повлечет за собой отсуствие смазки и охлаждения необходимых узлов и невозможность передачи крутящего момента
если мы про МКПП, то при перегреве возможно:
1. закипание и вспенивание жидкости сопряженное с ее расширением и вытеканием через супун, приводящее к уменьшению рабочего объема что повлечет за собой отсуствие смазки и охлаждения необходимых узлов
чем вызван перегрев в случае АКПП:
1. забитость радиатора охлаждения коробки (в простых машинках это часть в основном радиаторе охлаждения, в дорогих машинках может быт отдельный контур со своей охлаждающей жидкостью и отдельным радиатором) или пути циркуляции жидкости.
2. длительными кручениями двигателя на стоящем автомобиле, при этом радиатор не обдувается набегающим воздухом
чем вызван перегрев в случае РКПП:
1. длительными кручениями двигателя на стоящем автомобиле, при этом картер коробки и ее железные части не обдуваются набегающим воздухом
Re: ответы
Date: 2009-09-03 05:21 pm (UTC)