[identity profile] playboylife.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
 Еще до сегодняшней трагедии, стоя  в пробке, задумался вопросом, какие действия предпринимаются окружающими, если на жд-переезде случилась авария двух авто или просто заглохла машина? ЧТо если авто оказалось между 2мя поднимающимися ставнями?

Date: 2010-10-12 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] vitus1.livejournal.com
Ставни не поднимутся, если между ними машина. Там датчики на въезд и выезд. И еще тетенька в будке рядом - вручную их может опустить обратно.
А если заглох или столкнулся - ноги в руки у выталкивай машину скорее. Нам в автошколе, помнится говорили, что даже если не заводится и силы в руках-ногах нема - чисто на стартере машину можно утянуть с путей. Чего там - три-четыре метра всего...

Date: 2010-10-13 06:01 am (UTC)
From: [identity profile] vitus1.livejournal.com
а что мешает в этом случае убрать драндулет с рельсов?

Date: 2010-10-13 11:53 am (UTC)
From: [identity profile] jean-christophe.livejournal.com
А как же бежать по путям в разные стороны, размахивая красной тряпкой?

Date: 2010-10-12 08:21 pm (UTC)
From: [identity profile] 3jia5l-ca6aka.livejournal.com
"бииииижааать"

Правила действия при ЧП

Date: 2010-10-12 08:25 pm (UTC)
From: [identity profile] on-zhe.livejournal.com
такого рода раньше (лет так -дцать назад), участвуют по крайней мере 2 человека

1. эвакуировать всех
2. сообщить любыми имеющимися средствами (стрелочник, милиция и т.п. - конечно сейчас проще с мобильными телефонами)
3. бежать от переезда по откосу ж/д полотна в обе стороны от места ЧП, завидев махать по кругу чем-либо красным (напр. пионэрским галстуком, косынкой или партбилетом) или просто рукой (для беспартийных), в ночное время - лампой, лучиной или другим источником света (напр. фонариком). Круговые движения - сигнал немедленной остановки.

Date: 2010-10-12 08:32 pm (UTC)
From: [identity profile] skripkavladimir.livejournal.com
Все просто - выдернуть шнур, выдавить стекло.

Date: 2010-10-12 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com
Стоянка-остановка на путях-лишение полюбому. И надолго. Такшто даже если авария, нуно убрать. да и какая разница в деньгах, если вы не уберете машину, никто следов аварии не найдет и оплачивать будете вы ущерб ЖД,если выживете, во много раз больше ущерба от аварии реальной. Страховка вам тут не поможет.

Date: 2010-10-12 08:34 pm (UTC)
From: [identity profile] skripkavladimir.livejournal.com
А вообще:

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Date: 2010-10-12 09:12 pm (UTC)
From: [identity profile] on-zhe.livejournal.com
О так! (см. выше)

Date: 2010-10-12 09:16 pm (UTC)
From: [identity profile] skripkavladimir.livejournal.com
Ну я надеюсь ТС теперь точно выучит, что надо делать=)

Date: 2010-10-13 04:39 am (UTC)
From: [identity profile] andy-li.livejournal.com
Мало кто знает, что машинисту в этой ситуации инструкции предписывают покинуть своё место и как можно дальше уйти в сторону конца состава (захватив с собой паксов, если поезд пассажирский).

Date: 2010-10-12 08:34 pm (UTC)
From: [identity profile] alia-the-pony.livejournal.com
Окружающие достают фото- и видеокамеры, снимают и выкладывают в Интернете.

Date: 2010-10-12 09:45 pm (UTC)
From: [identity profile] shudrak.livejournal.com
Eсли уж никак не можете сдвинуть с места машину, то бегите в будку к тетеньке, у ней есть волшебная кнопочка, которая включает заградительный светофор для поездов.

Date: 2010-10-13 04:04 am (UTC)
From: [identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com
На фоне информации о том, что надо делать в случае - внимание, вопрос - почему всего этого не знал водитель автобуса? А если знал, то почему не сделал?

Date: 2010-10-13 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] radag.livejournal.com
водитель дождался поезда и подъехал под него

Date: 2010-10-13 07:36 am (UTC)
From: [identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com
Вроде бы, по свидетельствам очевидцев, он пропустил электричку и поехал, не дождавшись смены сигнала (местные говорят, что светофор глючит), а на рельсах уже увидел локомотив, который вне расписания шел, попробовал переключить передачу, чтобы съехать побыстрее, ну и заглох...

Date: 2010-10-13 09:03 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
Кстати, в советские времена учили ни в коем случае не переключать передачи на переезде.

Date: 2010-10-13 09:20 am (UTC)
From: [identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com
36 лет стажа... видно, запаниковал.