[identity profile] spamsink.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Заглушить и завести (upd: неподвижный) современный легковой автомобиль по расходу топлива эквивалентно скольким секундам (минутам?) работы двигателя на холостом ходу?

Когда-то давно задумывался, и даже, было дело, искал, но данные были противоречивы.

Date: 2011-09-05 01:37 am (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
Хренассе понеделньик начинается.
Подписался на комменты.

Date: 2011-09-05 03:12 pm (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
:))
ничего - я спросонок решил, что это пост в ru_auto:)))

Date: 2011-09-05 03:40 am (UTC)
From: [identity profile] sam-honsu.livejournal.com
Заглушишь на ходу, руль заклинит нахер.
На стоянке - глушить.
В пробке по ситуации, зимой нет, летом - да скорее.

Количественными данными не располагаю, к сожалению.

Date: 2011-09-05 04:18 am (UTC)
From: [identity profile] sam-honsu.livejournal.com
кажется, разница столь ничтожна, что пофиг совершенно:)

для экологии - глушить
для стартера и аккумулятора - не глушить

что вы больше любите?

Date: 2011-09-05 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
граница для экологии (и экономии керосина, соответственно) проходит так, что современные машины глушаться при остановке на светофоре и быстренько заводятся автоматически обратно когда нажимаешь педаль сцепления, чтобы воткнуть первую передачу. BMW EfficientDymaics, например. Пежо вроде тоже научилось так делать с последним рестайлом...

Date: 2011-09-05 07:49 am (UTC)
From: [identity profile] christos.livejournal.com
На автоматической коробке всё тоже отлично глушится. Например, система старт-стоп у Форда. Вот только сколько народа знаю, все ее отключают нафиг, потому что на экологию и экономию им срать, а ждать 2-3 секунды на светофоре, пока оно заведется и поедет, ой как не хочется.

Date: 2011-09-05 03:13 pm (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
слышал что-то за "20 секунд", но это только по памяти, могу ошибаться.

Date: 2011-09-05 01:14 pm (UTC)
From: [identity profile] sam-honsu.livejournal.com
Мы с вами боле нервной энергии потратим, обсуждая подобную фигню так долго :)

Резюме: действуйте по обстоятельствам, сообразуясь с интуицией.

Date: 2011-09-05 03:51 am (UTC)
From: [identity profile] nyetot.livejournal.com
В новых машина щас система сама отключает на холостом подачу топлива
функция «Старт-стоп ECO» у двигателей V8 (отключает двигатель на холостом ходу, экономя тем самым топливо)http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/cl-class/c215/overview/blue_efficiency.html

Date: 2011-09-05 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
это именно при остановке. В движении при брошенной педали и достаточно высоких оборотах подача топлива отключается не один десяток лет.

Date: 2011-09-05 07:11 am (UTC)
From: [identity profile] aterentiev.livejournal.com
ну не совсем отключается, принудительный холостой ход все же пару капель потребляет
но расходомер кажет 0.0, это да...

Date: 2011-09-05 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
зачем ему пара капель? его колеса крутят.
а просто холостой ход вполне потребляет - если сцепление выжать в движении, то какой-нибудь литр на сотню расходомер покажет.

Date: 2011-09-05 07:21 am (UTC)
From: [identity profile] aterentiev.livejournal.com
самая часто встречающаяся при поиске ориентировочная цифра для холостого хода в вакууме - 1,3л в час

Date: 2011-09-05 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] aterentiev.livejournal.com
пока быстро крутят - да, а когда обороты упадут до ХХ - начнет снова потреблять - в городе заметно

Date: 2011-09-05 07:39 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
именно так. это еще в моей камасутре к мерсам 80-х описывалось.

Date: 2011-09-05 04:23 am (UTC)
From: [identity profile] mun4uk.livejournal.com
а вдруг не заведется?

Date: 2011-09-05 07:32 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
что прошито в мозгах у современных впрысков я не знаю, но по опыту изучения карбюраторов - никакого механизма, впрыскивающего сотни литров граммов топлива в канал в момент пуска двигателя там явно не было. Из чего можно предположить, что запуск эквивалентен не более, чем секундам холостого хода.

Date: 2011-09-05 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
по идее - с чего бы там десяткам браться?

Date: 2011-09-05 07:52 am (UTC)
From: [identity profile] beernull.livejournal.com
Сильно грубый подсчет будет такой:
На сколько я знаю, на холостом ходу расходомер обычно показывает расход в час
Реально 1,5-2 литра в час.
Двигатель делает 800 об/мин значит в час будет 48тыс. об
За каждый оборот 2/48000 = 0,041 мл
С «полоборота» двигатели редко заводятся, допустим на запуск нужно 2-3 оборота
Получаем 0,1 мл на каждый запуск. Скорее всего это еще надо умножить на «несколько»,
Всетаки при запуске даже горячего двигателя идет переобогащение и еще несколько оборотов он может работать неидеально с неполным сгоранием. Получается, что за 1000 запусков поллитра он скушает.