(no subject)

[krylo-ff.livejournal.com]

Вопрос к знатокам авиатехники.
Этим летом на Земле Франца-Иосифа жена сфотографировала остатки старого самолета. Возник вопрос марки, датировки и принадлежности данной машины. Причем, там лежат останки двух (похоже, одинаковых) машин 20-х - 30-х годов. Юзфул, поскольку жена активно занимается историей освоения Арктики и информация об этих самолетах и их пилотах была бы очень важна. Фото под катом.


Первая машина


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вторая машина


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Заранее спасибо за любую информацию!

Comments

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Мало шансов. Если это Земля Франца-Иосифа, там кто только не бывал, самолеты могут быть как немецкими так и советскими, норвежскими, английскими, и любой другой страны, проводившей исследования Арктики...

[krylo-ff.livejournal.com]

Ну, конструкция-то более-менее понятна, по крайней мере, фюзеляж. Может, какие-то характерный приметы? Нам бы марку определить, а уж потом в архивы лезть... Кстати, принадлежность-то понятна, СССР, раз их два и оба на полярной метеостанции.

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Вот как раз подмоторник очень характерный - под звездообразный двигатель. Т.е. всяческие Р-* отпадают, т.к. двигатели рядные. Ниже говорят У-2 - похоже, но тогда это не 20е, а скорее уж после войны.

[krylo-ff.livejournal.com]

Ну, сомневаюсь я, что первый - У-2. Мелковат, да и хвост другой. Насчет двигателя согласен. Может, что-то импортное?

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

вот и я о том же.
Плоские борта, двигатель звезда = это 50% моделей самолетов того времени... Если бы хоть какой то бэкграунд, как они там оказались. Тем более раз такие некрупные... Сколько от З.Ф-И. до материка км?

[kry-katrin.livejournal.com]

До материка 1000 миль. Как они там оказались, никто не знает и не помнит. (Эти фото сделала я).
Я думаю, что на этих самолетах летали первые обитатели полярной станции, это примерно конец 20-х, начало 30-х годов, совершали ледовые разведки. Впрочем это просто предположение.

[glenn-witcher.livejournal.com]

Перевернутый смахивает на У-2 - характерная рама под двигатель и рессоры. Второй, похоже, той же модели.

[krylo-ff.livejournal.com]

А не мелковат он для У-2? Да и у первого как-то хвостовая часть, похоже, задрана, а у У-2 почти прямая. Да и стойки шасси КМК, сильнее вынесены вперед...Я больше на первый смотрю, он сохранился лучше и рессор я на нем не вижу.

[glenn-witcher.livejournal.com]

Такое впечатление, что на первом хвостовая часть рамы просто разбита, вот он и сел. Зато хорошо видно два набора педалей с рычагами под тяги РН и кусок фанерной обшивки кабины. От рессор на первом остался только один упор на стойке. На втором эти дела лучше сохранились.
Сейчас пробую сравнить со схемами. Вроде бы что-то такое и получается.

[glenn-witcher.livejournal.com]

Вот учебник 39-го года: тык (http://dl.dropboxusercontent.com/u/142817692/Tsygulev_Samolet_U-2_%281939%29.djvu). Передняя часть фюзеляжа похожа, педали и крепление стоек шасси тоже.

[krylo-ff.livejournal.com]

Возможно. Тогда с датировкой вообще становится абсолютно непонятно.

[glenn-witcher.livejournal.com]

Не раньше 28-го года, инфа многопроцентов )))
Это уже нужно смотреть документы по населенному пункту или что там за дома стоят. Может быть, получится что-то из этого выудить.

[krylo-ff.livejournal.com]

Станция существовала с 1928 по 1959 год, так что хотелось бы понять именно год выпуска-эксплуатации машин. Может, есть характерные детали машин разных лет?

[dims12.livejournal.com]

Это надо на авиафорум-ру.