Подскажите по аваркомам

[beernull.livejournal.com]

Аварийные комиссары - специалисты, которые должны приезжать на место ДТП раньше гаишников, консультировать и помогать правильно оформить документы.



Начинал искать со страховых кампаний. Помню, сотрудник пару лет назад хвастался, что ему хорошо оплатили, потому, что расширенное ОСАГО в Ингосстрахе (1 или 2 миллиона), якобы, предоставляло аваркома и он выезжал не зависимо от того, кто виноват.(Естественно виновник был другой и моему сотруднику все правильно оформили и оплатили за счет страховой компании виновника по максимуму).
Обратился в Ингосстрах - нет такой услуги с ОСАГО, только с КАСКО.
Дальше: РЕСО. Там пакет РЕСОавто-Помощь-Эконом, но нельзя оформлять на машины старше 12 лет.
И еще сомнение, стоит ли связываться со Страховыми Компаниями. Может так получиться, что аварком-представитель СК будет работать против меня, за свою компанию.

Сейчас рассматриваю в интернете карточки Автоклубов.

Посоветуйте проверенный автоклуб в Москве, чтобы годовая карта давала эту услугу и, возможно, с бесплатным эвакуатором. Какие еще варианты, плюсы, минусы?

Comments

[beernull.livejournal.com]

Хорошая машина. Не вижу ни одного признака, по которому ее можно забраковать. Кроме ограничений страховых компаний. Предлагаете из-за этого сдавать ее в утиль?
http://useless-faq.livejournal.com/14330826.html

[seraph6.livejournal.com]

Дело ваше, конечно.
Но вообще, поищите интересу ради краш-тест лобового столкновения старой Вольво (легендарная безопасность) с новым каким-то мелким Ситроеном что ли или Фиестой, не помню.
После столкновения Вольво почти не поменял геометрии, а мелкая машина сложила переднюю часть в гармошку, а мотор под днище выпал.
Вот только манекены в Вольво "мертвые", а в мелкой пассажирская капсула не испытала серьезных перегрузок и деформаций.
В те времена машины иначе делали... Я бы не молился на тот факт, что это Мерседес.
А то, знаете, не дай бог чо случись - и аварийный комиссар разве что вашим наследникам сможет быть полезен.

[beernull.livejournal.com]

Краштесты разные смотрел. Интересный, кстати, краштест Mercedes S-Class vs. Smart. Но это все не имеет отношения к заданному вопросу.

[beernull.livejournal.com]

<пассажирская капсула не испытала серьезных перегрузок>
Там что, антигравицапа?

[dolgonosic.livejournal.com]

деформация морды поглотила, в то время как "рассововерный" вольво остался целым, а тело гасило удар об руль и ремень

[beernull.livejournal.com]

Ну-ну. Подумайте еще раз. Два тела разной массы сталкиваются. Между ними сминается некий демпфер (не важно чей он, от первой машины, от второй или вообще от третей) У какой машины перегрузки будут больше у легкой или у тяжелой?

[dolgonosic.livejournal.com]

хорошо, для занудных сделаю уточнение своего поста - масса одинакова.

[beernull.livejournal.com]

Своего поста можете делать уточнения, а того, на который я среагировал - нет:
<<краш-тест лобового столкновения старой Вольво (легендарная безопасность) с новым каким-то мелким Ситроеном что ли или Фиестой,>>
здесь ошибочная мысль, что маленький современный автомобиль врезается в каток и в катке манекены все синие, а в Фиесте "не испытали серьезных перегрузок".
Я не фанат ни старых автомобилей ни новых и про пассивную безопасность многое знаю.