Корабелам и мореманам вопрос

[fox511.livejournal.com]

Наверняка есть инженеры-кораблестроители в сообществе.





Вот угол наклона форштевня - у нашего корабля традиционный, "острый", и сильно острый, у американского чуда-юда (вторая картинка) - "тупой", у старых кораблей начала XX века - в основном "прямой".

Этот параметр - он на что влияет у корабля? На мореходность, на скорость? Какой лучше делать угол?

Comments

[dr-trans.livejournal.com]

Думаю, эти картинки вам помогут понять разницу:

(https://imageshack.com/i/ippfliwqj) (https://imageshack.com/i/kqFepFebj)

В первом случае у нас традиционная форма, защищающая палубу от брызг и позволяющая сделать палубу с бОльшей полезной площадью.
Во втором случае -- это "стэлс", поэтому там свои требования к форме корпуса: у судна практически нет палубы и там никто не находится, когда судно идет, ибо смоет нах, а полезный груз -- внутри.

[flat-hedgehog.livejournal.com]

Усли команде по палубе не ходить, в пиратов не стрелять, зачем её от волн защищать. В остальном без разницы.

[sulky-moose.livejournal.com]

Обратный наклон форштевня вроде дает лучше мореходные качества в плохую погоду, позволяет иметь бОльшую скорость на волну и меньше подвержен слеммингу. В гражданском судостроении используется на судах, работающих в тяжелых условиях, называется X-Bow.

[roquefort-tln.livejournal.com]

на стелсе на картинке, похоже, он просто как геометрическое следствие обратного развала бортов.
Борта наклонены внутрь, чтобы сигнал радара отражался в небо а не обратно в радар.

[sulky-moose.livejournal.com]

Кстати, очень возможно.

[dr-piliulkin.livejournal.com]

Сразу признаюсь, что ответа не знаю, но...

Стесняюсь спросить - линкор строите? :)

[fox511.livejournal.com]

Ну не, я самолеты строю, а линкоры - только в детстве и модельки.

Всегда интересовал просто этот вопрос.

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

В общем случае только наклон форштевня обсуждать не имеет смысла. Надо смотреть на развал шпангоутов в носовой части, форму подводной части форштевня (ледокольный нос, бульб, таран, обтекатели акустики, подруливающие устройства), да даже тип якорного устройства - зачастую одна из причин сильного наклона штевня - вынести якоря подальше от хрупкого обтекателя гидроакустики.

[vadiman.livejournal.com]

Малозаметность достигается по типу айсберга - под водой больше.

[tornader.livejournal.com]

борьба за удлинение.