Починяем будильник
Sep. 13th, 2014 04:21 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Купил я тут жене для косметического столика старый, но красивый будильник с приятным тиком."Junghans silent-tic".
Отличная сохранность, но отстаёт он, редиска. Корректор не помогает. Думаю задать ему чистку. Но жалко покупать масло, надо сорта 2, а оно дорогое. Кроме того, я читал, что будильники вообще не смазывают (?). Так я подумал, снять механизм,
промыть бензином, высушить, и сбрызнуть WD-4. Только вот, не знаю-не придётся ли его после такого лечения выбросить?
Премного спасибо за советы,
Игорь.
Отличная сохранность, но отстаёт он, редиска. Корректор не помогает. Думаю задать ему чистку. Но жалко покупать масло, надо сорта 2, а оно дорогое. Кроме того, я читал, что будильники вообще не смазывают (?). Так я подумал, снять механизм,
промыть бензином, высушить, и сбрызнуть WD-4. Только вот, не знаю-не придётся ли его после такого лечения выбросить?
Премного спасибо за советы,
Игорь.
no subject
Date: 2014-09-13 02:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 01:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 12:11 am (UTC)Если там есть подшипники на рубиновых камнях, их нужно только промыть (можно и бензином, но ТОЛЬКО хорошим бензином для зажигалок). Если нет камней вообще - или же в тех местах, где камней нет - тогда придется промыть и смазать. С тефлоновыми подшипниками сложно, я так к ним подхода и не нашел - промывки бывает недостаточно, а смазка уже чересчур. Нашатырный спирт не всегда хорошо снимает старую смазку, а при промывке бензином (тоже только для зажигалок) нужно делать точечно, и так, чтобы старая смазка оттуда именно удалилась, а не перетекала вместе с бензином на другие места, в т.ч. и те, что нельзя смазывать. Т.е. промываются подшипники и (по необходимости) шестерни поштучно локально. Обычным спиртом или ацетоном тоже не стоит.
В больших будильниках типа "Янтаря"или "Витязя" в местах медленного вращения подходит и масло для швейных машинок (а также веретённое масло). Но для более тонких сопряжений оно уже слишком густое, в таких местах за неимением часового масла я смазывал высококачественной зимней соляркой или авиационным керосином.
К наручным часам сказанное не очень применимо - у тех уже всё более тонко, хотя мужские часы иногда реанимировать и удавалось.
no subject
Date: 2014-09-14 02:08 am (UTC)Не?
Он все это сделает профессионально - и разберет и промоет и смажет.
И, главное, потом соберет, да так, что часы пойдут и нормально пойдут.
no subject
Date: 2014-09-14 06:20 am (UTC)Всем спасибо за советы.
no subject
Date: 2014-09-14 08:16 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 08:37 am (UTC)Попробую, поковыряюсь-нет, так нет.
no subject
Date: 2014-09-14 09:33 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 09:59 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 10:00 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-14 10:28 am (UTC)Ну, времени у меня достаточно-я пенсионер. Нервов нет-все уже потеряны :).
Спасибо за совет с WD. Немецкие товарищи того же мнения. Придётся расколоться
на бутылочку доброго часового масла 3-го номера от Коха. (20 Евро), промыв механизм спецбензином.
Заодно и маятниковые часы почищу и смажу.
Будильник вот такой, только ещё красивее. Коллекционеры за ними гоняются.