[identity profile] ivanna-durochka.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Наверно, существует какой-то умный, остроумный приём для быстрого вывинчивания насосного шланга из велосипедного ниппеля таким образом, чтобы при этом выходило поменьше накачанного воздуха?

Байк-гуру, поделитесь опытом!

Спасибо!

Date: 2015-06-01 08:54 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
Сейчас хорошие велосипедные покрышки армируют кевларом, тогда минимальная толщина (она в кулак помещается в свернутом в рулон виде) и минимальный вес (грамм 100).

Date: 2015-06-01 09:01 pm (UTC)
From: [identity profile] barselon.livejournal.com
Хм забавно..задумался теоретически если человнека обмотать такими покрышками на 8 атмосфер он может выстрел из СВД пережить :) надо написать разрушителям ленегд :)))

Date: 2015-06-01 09:12 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
Мутно как-то... Обычно, если рвет, то рвет, как шланг, почти по кругу. Проколы заклеиваются, потом тканевая оболочка зашивается по нижней стороне. Но если рванула, то уже пополам.

Date: 2015-06-01 09:15 pm (UTC)
From: [identity profile] barselon.livejournal.com
изменил свое изначально презрительное отношение к велошинам :)))

Date: 2015-06-01 09:24 pm (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
Смешно, но покрышка на велик может легко стоить как покрышка на машину притом, что в автомобильной будет 6-8 кг резины, а велосипедная, наоборот, чем легче, тем дороже, так что там будет грамм 100. А по пробегу легко выдержит несколько тыс. км. :)
Edited Date: 2015-06-01 09:25 pm (UTC)