[personal profile] a_hramov posting in [community profile] useful_faq
У меня есть сетевая зарядка, к которой можно подключить два USB-устройства. При этом на одном разъеме написано 1A (видимо, "ампер"), а на другом - 2,1A.
Отсюда вопрос. Какой разъем для каких устройств и в каких ситуациях использовать?

Date: 2015-09-21 08:32 am (UTC)
From: [identity profile] noendoutcry.livejournal.com
Я не считаю, я знаю что потолок ампеража, выдаваемый блоком питания может быть каким угодно, но не менее чем нужен потребителю. Если он будет меньше, то блок питания будет работать на полную мощность и будет греться, и рано или поздно перегорит, возможно с последствиями. Если же он будет больше, то просто блок питания будет выдавать на устройство тот ампераж который нужен и остальное будет в запасе мощности.

Вы е пишете огромное количество букв, не имеющих отношения к вопросу и при этом обосновываете их как гуманитарй пополам с средневековым магом.

Date: 2015-09-21 08:34 am (UTC)
From: [identity profile] neprosto.livejournal.com
бгг Вы автомобильную зарядку видели когда-нибудь?

Я, в принципе, понимаю, какое место вам всем кажется сомнительным. Так вот: я в курсе о существовании контроллера зарядки. Также у меня нет достаточных оснований безоговорочно ему доверять.

Date: 2015-09-21 08:40 am (UTC)
From: [identity profile] noendoutcry.livejournal.com
я видел автомобильную зарядку и ей пользуюсь ежедневно. И в автомобильной зарядке сказанное мной тоже справедливо. Главное не делать как многие не грамотные люди и в 1-2амперную зарядку не втыкать 3-4 устройства одновременно. Она ооочень быстро перегреется и расплавится нахер. Бывают зарядки на 10А и с ними этих проблем нету. Контроллер заряда стоит и в самом смартфоне и планшете, да и везде где можно, и если это не галимый китай, то проблем не будет. Да и если китай, проблем не видел ни разу, но допускаю что могут быть. Правда в ооочень маленьком проценте случаев.

Date: 2015-09-21 08:45 am (UTC)
From: [identity profile] neprosto.livejournal.com
Я о той зарядке, которой заряжают аккумулятор автомобиля. Где напряжение (фиксированное -- 12В) подаётся непосредственно на батарею. А ток выставляется регулятором в достаточно широких пределах. Какой поставишь -- такой батарея и возьмёт.

Насчёт процентов: http://useful-faq.livejournal.com/18994980.html?thread=234607396#t234607396

Date: 2015-09-21 04:56 pm (UTC)
From: [identity profile] shark-ru.livejournal.com
А вам не приходило в голову, что разные по конструкции аккумуляторы могут иметь разные режимы заряда?

Свинцовый аккумулятор достаточно толерантен к разным жёстким режимам, далёким от оптимальных, выдержит и перенапряжение, и ток в полтора номинала.
А вот с Li-ионным такие фокусы уже не пройдут.

Кстати, говёная у вас зарядка.
http ://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-charging.shtml

Date: 2015-09-21 06:20 pm (UTC)
From: [identity profile] uncle-sem.livejournal.com
тоже бред, кстати. не бывает так, что при фиксированном напряжении можно подать на батарею разный ток. это закон Ома. можно установить определенное максимальное напряжение и ограничить максимальный ток. при этом по мере приближения к выставленному напряжению зарядный ток неминуемо будет падать.

а вообще, в старых советских зарядных для свинцовых АКБ ограничивался/регулировался как-бы ток, но достигалось это часто переключением обмоток трансформатора, то есть фактически это была та же регулировка напряжения для достижения нужного тока. опять же - строго по закону Ома.

только вот никакого отношения к вопросу это не имеет.