[identity profile] tornader.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Есть двухтактный лодочный мотор.
На малых оборотах глохнет,
Заводится с открытой заслонкой с полоборота..
Делает бодро десяток циклов и глохнет.
На больших обротах работает отлично.
А на малых, даже на холостом ходу - глохнет, затухает..
Куда копать?
У меня две мысли: закоптил свечу, или мусор в карбюраторе..

Date: 2015-09-26 12:10 pm (UTC)
From: [identity profile] dedmoroz777.livejournal.com
Отрегулировать карбюратор. Какая модель?

Date: 2015-09-26 12:11 pm (UTC)
From: [identity profile] apashenko.livejournal.com
Не обязательно мусор, может, просто отрегулировать надо.
Если свеча дохлая — с полоборота не заведётся.

Date: 2015-09-26 04:06 pm (UTC)
ext_1784126: (Default)
From: [identity profile] autodiagnost.livejournal.com
ничего там страшного . снимаешь крышку - вставляеш трубочку карбочиста во все дырочки - какие видишь - пшикаешь - ( строго в очках!!!) и чтоб вода - умыться рядом была !.потом вывинчиваешь ( точно подогнанной по толщине отверткой ) каждый жиклер - по отдельности строго - вывернул-пшикнул в него и в его место -завернул- вывернул следующий и т д. проверить игольчатый клапан карбюратора - держит ли + если нет - то вот и перелив - и глохнет .регулировать поплавок - не стоит - он сам там не подогнется .вывернуть рег винт - пшикнуть туда - завернуть до упора - до касания! не затягивать - отвернуть на 2-3 об.

Date: 2015-09-26 04:25 pm (UTC)
ext_1784126: (Default)
From: [identity profile] autodiagnost.livejournal.com
бензина там и так полно .

карбочистом же - желтый такой баллон - для чистки карбюратора - называется .с трубочкой специальной .
но глаза выжгет на раз если случайно отразится от карб в лицо .очки нужны .

Date: 2015-09-26 12:47 pm (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
Если мотор отечественный - или карбюратор чистить (жиклер холостого хода.. возможны варианты - мусор в жиклере, вода в к-ре - есть модели, когда она оттуда сама не выходит, надо вытряхивать! , разрегулировка, что-то отвалилось), или где-то с высоковольтной проводкой ерунда (возможно, плохая изоляция или, наоборот, плохой контакт). Еще у одного "Вихря-30" с электронным зажиганием имел дело с подобной вещью, котоаря была связана с некорректной работой низковольтной электронной начинки - причем это был , как выяснилось, заводской брак.
В общем-то и с импортными те же направления поиска, но я с ними близко дела практически не имел, не поручусь за иное.
Edited Date: 2015-09-26 01:04 pm (UTC)

Date: 2015-09-26 12:54 pm (UTC)
From: [identity profile] spoonisoutthere.livejournal.com
свечу почистить можно, это ж быстро

Date: 2015-09-26 02:27 pm (UTC)
From: [identity profile] vragi-vokrug.livejournal.com
Снимаете карбюратор, разбираете, перебираете, собираете!
Свечи - обжечь или новые!

Date: 2015-09-26 02:51 pm (UTC)
ext_1784126: (Default)
From: [identity profile] autodiagnost.livejournal.com
закопченная свеча - признак неисправности карбюратора .
а вообще - информации слишком мало .

но при неисправности зажигания - десятка циклов ( относительно долгое время работы ) не было бы .

Date: 2015-09-27 01:09 am (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
>> закопченная свеча - признак неисправности карбюратора

а гораздо чаще - плохого бензина (при соответствующей мотору свече, конечно). Особенно если она не то чтоб закопченная, а с нагаром.

С карбюратором , конечно, более вероятно, чем со свечой равно как и зажиганием в целом (если уж заводится и немного работает). При проблемах с зажиганием оно обычно работает до тех пор, пока обороты не изменишь в ту или в обратную сторону.

Date: 2015-09-27 09:53 am (UTC)
From: [identity profile] egor-13.livejournal.com
Вполне вероятно, что могло быть причиной. Правда, сам прорыв сетки причиной вряд ли мог быть - только за счет того, что мусор попадает в карбюратор вследствие.

Date: 2015-09-26 04:29 pm (UTC)
From: [identity profile] grey-mr.livejournal.com
переливает
мотор должен заводится на закрытой заслонке