[identity profile] elly-2005.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
А расскажите мне, плиз, в пяти словах, в чем удобство машин РЕНО и почему их хвалят? (Если можно, пожалуйста, понятными словами....)

Date: 2016-01-18 11:12 am (UTC)
From: [identity profile] elyssov.livejournal.com
Ну почему? Вполне себе универсал повышенной проходимости и с тяговитым, в отличии от ларгуса, двигателем.

Как молодежный автомобильчик, или семейная машинка для семьи среднего достатка - очень даже ок (я вообще не сторонник "понтометания". В пробках и дастер и рав4 едут более-менее одинаково, а стОят...). Трабл в том, что на данный момент, Дастер неадекватно дорог. Та же ниша, к примеру, великолепно перекрывается теми же китайскими "чери тигами". Причем, по совокупности характеристик - та же "Тига" будет получше. И что забавно - тига-3 стоит даже дешевле. А "Тига-5" заметно круче (и вообще проходит классом выше).

Продавайся он где-то по 600 тыров (что характерно, он когда начинался - где-то так и стоил) за СРЕДНЮЮ конфигурацию - был бы сейчас примерно тем же, чем "нива" в советское время. В том числе и по популярности.

Ан нет.

Причем, что характерно, в "пустой" конфигурации он ровно 600 и стоит. Но нафиг он кому такой нужен? Я, смысла существования "нулевых конфигураций" вообще не понимаю, если честно. В этом смысле, подход тех же китайцев, когда в базе идут и ЭСП и кондей и электрозеркала и минимум две подушки (в общем все, что отличает машину от самобеглой повозки) - мне кажется гораздо более рациональным.

Date: 2016-01-18 03:09 pm (UTC)
From: [identity profile] webeaver.livejournal.com
Почитайте про десять и двадцать наггетсов в макдональдс и можеть обретете просветление.