[identity profile] icedeloff.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Как правильно заряжать автомобильный обслуживаемый аккумулятор? Есть ли какие-нибудь общие принципе в этом процессе? То есть, когда останавливать зарядку? Каковы должны быть параметры тока при зарядке? Оставлять ли пробки аккумулятора закрытыми или открыть?
В моем конкретном случае, я заряжаю аккумулятор 62 амперный, в последнее время он у меня подвергался сильной разрядке, так как все время ездил вечером с включенным ближним и передними противотуманками и стрелка вольтметра была в белой зоне, и теперь вот с утра стартер не крутится уже который день.

Date: 2007-09-02 10:19 am (UTC)
From: [identity profile] ksw.livejournal.com
1) у обслуживаемого аккумулятора пробки при зарядке лучше открыть - мало ли там чего засорилось
2) насколько я помню, вручную их заряжают до падения зарядного тока меньше 2 А
3) лучше купить умный зарядный автомат (типа СОНАР) - он и раскачает сильно посаженный аккум, и зарядит грамотно (током и напряжением), не перезарядит, и может поддерживать аккум в дежурном режиме, т.е. полностью заряженным без отключения от сети.