[identity profile] http://users.livejournal.com/_richter/ posting in [community profile] useful_faq
Приглянулся мне тут HONDA Civic седан с пробегом (2008 г. пробег - около 40000 км), цена приемлемая, но смущает заключение сервисной службы.

Рекомендованный ремонт:
Не горит передний правый габарит
Забит воздушный фильтр двс,
Рекомендуется замена сайлентблоков передних нижних рычагов,
втулки стабилизатора

Я не самый большой спец по авто и их ремонту, подскажите, пожалуйста, чем грозит подобное заключение, насколько все это критично (про габарит и фильтр понятно) и стоит ли брать такую машину? Или может это говорит о ее убитости?!

П.С. Кросспост в ру_авто!

Date: 2011-01-11 05:00 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolagrek.livejournal.com
Добавлю.Надо смотреть следы серьёзного кузовного ремонта,и серьёзные проблемы с коробкой и двигатем.Остальное излечимо.Из кузовного осмотра внимательно посмотреть зазоры на кузове и отражение кузовных панелей на ровных поверхностях.Послушать работу двигателя на предмет шумов,проехаться оценить переключение передач плавность и чёткость и опять же наличие (или отсутствие шумов).

Date: 2011-01-12 11:31 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolagrek.livejournal.com
На колодках обычно бывает пластина которая касается диска когда колодка предельно изношенна и скрипит сигнализируя о необходимости замены.То же бывает в электронном виде.(контакт который замыкается или размыкается).Одноко же AUTODATA говорит следующее:


Image (http://www.radikal.ru)

Date: 2011-01-12 11:38 pm (UTC)
From: [identity profile] nikolagrek.livejournal.com
первый ,второй пункты - минимальная толщина диска, третий,четвёртый - различие в толщине диска в разных местах,пятый шестой - биение,ну и последнее минимальная толщина колодок.