![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
dreamrealizer.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useful_faqВводные. Нужен недорогой велик в деревню. С целью иногда кататься вокруг оной деревни, иногда по близлежащему городу, иногда привезти из магазина продукты. Основной юзер - тетенька ростом 175, дополнительный - дяденька ростом 190.
Сначала остановилась на этом варианте.
Stinger 26 INDIGO X24360, 6990руб
Количество скоростей: 21 материал рамы: алюминиевый сплав тип рамы: хардтейл размеры рамы: 18" задний переключатель: Shimano Tourney… RD-TZ31 передний переключатель: Shimano Tourney FD-TY10 манетки: Shimano ST-EF40 каретка: не интегрированная кассета: Shimano MF-TZ31-7, 14-34T диаметр колес: 26 дюймов обода: алюминиевые двойные комплектация: крылья конструкция вилки: пружинно-эластомерная размер рулевой колонки: 1 1/8″ тип переднего тормоза: ободной (V-Brake) тип заднего тормоза: ободной (V-Brake)...
Минусы: у него нет ни заднего, ни переднего багажника и в магазине подходящих тоже нет, руль не регулируется по высоте. Но рама алюминиевая, наверное он полегче подобных будет
Продавец предлагает другой
Stinger 26 VIKTORIA X26963 5490р
| Общие характеристики | |
|---|---|
Модель |
2009 года |
Тип |
для взрослых, женская модель |
Область применения |
горный (MTB), кросс-кантри |
| Рама, вилка | |
Материал рамы |
сталь |
Размеры рамы |
18.0 дюйм |
Амортизация |
Hard tail (с амортизационной вилкой) |
Наименование мягкой вилки |
Zoom CH-327 |
Конструкция вилки |
пружинно-эластомерная |
Уровень мягкой вилки |
начальный |
Ход вилки |
50 мм |
Конструкция рулевой колонки |
неинтегрированная, резьбовая |
Размер рулевой колонки |
1 1/8" |
| Колеса | |
Диаметр колес |
26 дюймов |
Наименование ободов |
HAC-11 |
Материал обода |
алюминиевый сплав |
Материал бортировочного шнура |
металл |
| Торможение | |
Наименование переднего тормоза |
Power 131 |
Тип переднего тормоза |
ободной (V-Brake) |
Уровень переднего тормоза |
прогулочный |
Наименование заднего тормоза |
Power 131 |
Тип заднего тормоза |
ободной (V-Brake) |
Уровень заднего тормоза |
прогулочный |
| Трансмиссия | |
Количество скоростей |
18 |
Уровень заднего переключателя |
начальный |
Наименование заднего переключателя |
Shimano Tourney RD-TY18 |
Уровень переднего переключателя |
начальный |
Наименование переднего переключателя |
Shimano Tourney FD-TZ31 |
Уровень манеток |
начальный |
Наименование манеток |
Shimano SL-RS31-6 GripShift |
Конструкция манеток |
вращающаяся ручка |
Уровень каретки |
начальный |
Наименование каретки |
Neco B906 Semi-Cartridge |
Конструкция каретки |
неинтегрированная |
Тип посадочной части вала каретки |
квадрат |
Уровень кассеты |
начальный |
Наименование кассеты |
Sunway SW-608 |
Количество звезд в кассете |
6 |
Количество звезд системы |
3, число зубьев 48-38-28 |
Конструкция педалей |
классическая |
Длина шатунов |
17.0 см |
| Руль | |
Конструкция руля |
с подъемом |
Настройка положения руля |
регулируемый подъем |
| Дополнительная информация | |
Комплектация |
багажник, крылья |
| Седло | |
Материал рамки седла |
сталь |
Комфорт |
подножка |
Здесь есть хотя бы задний багажник. И руль регулируется. Но переключение скоростей крутящейся ручкой, а мне, наверное, удобнее рычажками. И скоростей 18, хотя , наверное, это не сильно важно.
Так какой из этих великов взять?
Я в них ничего не понимаю и один раз каталась лет пятнадцать назад, а до этого в детстве на обычном кондовом велике.
no subject
Date: 2011-08-21 07:55 pm (UTC)Мне нужно то что идет как кросс-кантри но с багажником, регулирующимся рулем, и очень желательно рычажное переключение, мне оно сподручнее, я такое юзала. А ручку крутящуюся я не понимаю, а все что не понимаю меня раздражает. Вот если бы в этом женском стингере было рычажное переключение, его и взяла бы, даже если бы стоил как верхний
С более тяжелой рамой готова смириться.
Качество подшипников... Что стелс, что стингер собираются из китайских частей, дешевые модификации уж точно, так чтот сомневаюсь, но спорить не буду.
Во всяком случае спасибо большое за мнение.
no subject
Date: 2011-08-21 08:29 pm (UTC)Дело не в рычажках, а в самой системе. Рычажные манетки ставятся на системы с несколькими звездами спереди, а вам такое не нужно. Зато если оно поломается или собьется, вы получите сильную головную боль на ровном месте. При этом вы все равно будете юзать от силы пять скоростей, и быстро сотрете среднюю звезду, из-за чего вся ходовая разбалансируется. Кстати на гибридах стоят рычажковые манетки.
Про подшипники я имел немного другое в виду, а именно - легкость хода и накат больше определяются ходовой, нежели массой аппарата. А про китай вы посмешили, спасибо. Скажем так - между стингером и стелсом БОЛЬШАЯ разница. Поверьте на слово.
no subject
Date: 2011-08-21 08:52 pm (UTC)Про китайские запчасти- года три назад я читала интервью владельцев Стелса, статья была про сборку великов в россии, так они утверждали, что везут все из китая, только на более дорогие модификации ставят что-то получше. Может за три года что-то и изменилось, хотя вряд ли.
Ладно, со вздохом регулируемый руль вычеркиваем. Но ведь ездили в детстве с регулируемым рулем, ни разу не помню, чтобы у кого-то ломался.
А багажник не отдам низашто!))) все равно присобачу.
А что у вращающихся ручек спереди как-то по другому устроено?
Согласна, мне все восемнадцать скоростей может и не пригодятся, но до десяти-то точно нужно, а дорожные либо вообще без них, либо совсем мало
no subject
Date: 2011-08-22 10:35 am (UTC)Можете глянуть навесную корзину.
У ручек спереди звезда одна как правило. Тут дело в том, что при нескольких звездах спереди у вас, по сути, скорости будут дублироваться. На 3х8, к примеру, 5х1 это где-то 2х2. Кроме того, производители сами не рекомендуют сильно перекашивать цепь, и ездить по схеме 1-3х1, 4-6х2, 7-8х3. И главное - от количества скоростей скорость самого велосипеда никак не изменится. У системы есть минимальное и максимальное натяжение, и настраивается она как раз по ним. Т.е. последняя скорость будет предоставлять вам наиболее жесткий натяг, и бОльшего вы уже не получите при всем желании. А диапазон в 7 скоростей вполне достаточен для плавного увеличения/уменьшения нагрузки.
no subject
Date: 2011-08-22 11:08 am (UTC)Скорость велосипеда меня не очень беспокоит, по буеракам особо не полетаешь, а вот в горку жизнь хотелось бы себе облечить, я помню, что на горном я достаточно бодро поднималась.
В общем, почти сложившаяся картина мира, когда оставалось выбрать из двух, снова разрушилась и надо начинать все сначала.
Чувствую опять я велик в этом году не куплю.
Зато про рычажки, вертушки и звездочки хоть кто-то внятно объяснил