[identity profile] imcorvax.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Почему в разных городах страны разная высота железнодорожных пассажирских платформ? В европейской части повсеместно платформы построены таким образом, что с них можно входить в поезд, не поднимаясь по лесенке (высокие). Тогда как в азиатской части страны платформы низкие, и когда входишь в поезд, приходится подниматься по лестнице. Чем руководствуются железнодорожники при их строительстве?

Date: 2011-11-16 02:41 pm (UTC)
From: [identity profile] bope.livejournal.com
экономят, гады)
у нас ведь тоже где-то высокие, а где-то низкие и надо на лестницу карабкаться.

Date: 2011-11-16 06:11 pm (UTC)
From: [identity profile] logonovanrei.livejournal.com
Скажите это чиновникам которые сэкономили на постройке целоый квартиры для этой семьи



Date: 2011-11-16 02:50 pm (UTC)
From: [identity profile] mutantkhamon.livejournal.com
пофуизмом руководствуются. чем всегда руководствовались

Date: 2011-11-16 04:32 pm (UTC)
From: [identity profile] tanda-mif-chgk.livejournal.com
Вообще-то даже в пределах одного вокзала и одной платформы высота этой платформы может меняться. В Киеве так точно.

Date: 2011-11-16 05:09 pm (UTC)
From: [identity profile] shudrak.livejournal.com
Есть два типа платформ - низкие и высокие. Думаю постройка платформы зависит в первую очередь от технических правил и норм, каких в ржд вагон и маленькая тележка.

Date: 2011-11-17 04:57 am (UTC)
From: [identity profile] elektrosunduk.livejournal.com
http://ru-railway.livejournal.com/ Поинтересуйтесь здесь.
http://www.stroyplan.ru/docs.php?showitem=7647

Ну и искалось вот так. http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82&lr=2

Date: 2011-11-17 07:51 am (UTC)
From: [identity profile] metatron2000.livejournal.com
Как я понимаю, высота платформ определяется в основном электричками. Если электричка отправляется с вокзала, на котором высокие платформы, то и останавливаться для посадки/высадки она сможет только на таких платформах.

Date: 2011-11-17 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] vmel.livejournal.com
Электрички есть и для высоких и для низких платформ.

Просто высокие платформы - там где больше пассажиропоток.

Date: 2011-11-17 04:06 pm (UTC)
From: [identity profile] metatron2000.livejournal.com
Да. Но в отличие от обычных пассажирских поездов, это невозможно переключить в пути, тем более при малом времени стоянки.

Date: 2011-11-17 04:15 pm (UTC)
From: [identity profile] vmel.livejournal.com
Иногда можно, есть электрички с подъёмными фартуками. Но это не заводской выпуск, а деповская переделка.

Но в принципе, с высокой платформы можно без проблем зайти в электричку с поднятыми фартуками (т.е. рассчитанную на низкие платформы). Типичный пример - Киев, где этим вообще не заморачиваются.
Вот:
http://holy-mozart.livejournal.com/257703.html#cutid1
- гляньте на фото 13, 16 (на 16 хуже видно) и 75-76.