[identity profile] one-wanna-live.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Добрый вечер.

На каком типе энергии ездят поезда РЖД?

Сапсан, например, на электричестве. Это электричка, другими словами. Пригородные подмосковные тоже. А пот поезда Москва - Воронеж или Москва - Брянск?

Какие еще типы поездов есть у РЖД?

Date: 2012-04-02 05:21 pm (UTC)
From: [identity profile] gleb314.livejournal.com
Тепловозы

Date: 2012-04-02 05:25 pm (UTC)
From: [identity profile] abram.livejournal.com
Уголь?

Date: 2012-04-02 05:24 pm (UTC)
From: [identity profile] kibirov.livejournal.com
Посмотрите спектакль Гришковца "Одновременно", там тема поездов типа "Москва Брянск" раскрывается в полной мере ;)

Коротко говоря - поезд на большие расстояния идёт от одной узловой станции до другой, там меняется локомотив. От Астрахани, скажем, отъезжает тепловоз, меняется в Саратове тоже на тепловоз, ближе к столице их начинают менять на электровозы.

Нельзя сказать, что такой поезд идёт на какой-то одной энергии )

По сути вопроса - вот, повторюсь, помимо электровозов ещё тепловозы есть, на дизтопливе ходят. Паровозов вроде больше нигде не используют )

Date: 2012-04-02 05:51 pm (UTC)
From: [identity profile] alborisov.livejournal.com
Тепловоз не совсем на дизеле ходит. Это тот же электровоз. Только он энергию не по проводам получает, а от автономной электростанции, работающей на дизеле. :)

Date: 2012-04-02 06:35 pm (UTC)
From: [identity profile] urem-temon.livejournal.com
Ну не знаю как насчет Брянска, но поезда на Ростов-на-Дону, Таганрог, Симферополь, Львов, Брест точно ездят на тепловозах без смены локомотива. Смена локомотива вообще дело не очень быстрое, со стоянками на узловых станциях по 5-10 минут не управиться.

Date: 2012-04-02 06:46 pm (UTC)
From: [identity profile] kibirov.livejournal.com
Ну я тоже про Брянск не знаю, я просто про долгие рейсы говорю, часов на 30 - тот же рейс Астрахань-Москва мне даже слишком хорошо знаком, и локомотив там по дороге меняют раз шесть - именно столько по дороге стоянок на полчаса или около того. Выходим погулять/покурить - видим смену локомотива, так что это не мои выдумки )

В Мичуринске, за 10 часов до Мск, для полного счастья новый локомотив ещё и с другого конца поезда подцепляют - так что когда он трогается, появляется ощущение, что мы поехали обратно. Непривычные пугаются )

Date: 2012-04-03 07:15 am (UTC)
From: [identity profile] umklaidet.livejournal.com
как причастная к железно йдороге, скажу Вам, что локомотивы таки сменяются. Просто плечо может быть 300-400 км. И что долгого в отцепке одного тепловоза, его маневрах и прицепке другого?
Есть локомотивные депо основные - куда приписаны тепловозы либо электровозы и где их ремонтируют.
А есть оборотные - там только сменяется локомотивная бригада (вот бригада меняется непременно через 150-200 км максимум) и происходит заправка водой и песком.

Date: 2012-04-03 05:44 pm (UTC)
From: [identity profile] urem-temon.livejournal.com
Через пару недель я поеду из Москвы в Львов в первом вагоне - понаблюдаю :)

Date: 2012-04-02 05:32 pm (UTC)
From: [identity profile] i-crust.livejournal.com
на атомной (6% грузовых и 5.5 5 пассажирских перевозок), на солнечной (2% и 3.2% соответственно), а также на водородной тяге, на гужевой (дофига) и на межгалактическом типе энергии (146%).

Date: 2012-04-02 05:41 pm (UTC)
From: [identity profile] alborisov.livejournal.com
В течение долгого времени поезда работали, в основном, на мускульной силе рабов, которые крутили педали.

Date: 2012-04-02 05:37 pm (UTC)
From: [identity profile] jean-christophe.livejournal.com
У нас, конечно, страна дикая, и вы удивитесь, но за 100 км от Москвы иногда тоже встречается цивилизация. В Воронеж и Брянск тоже ходят электропоезда, а в самых богатых домах электрические лампочки уже сменили привычную лучину.

Date: 2012-04-02 05:42 pm (UTC)
From: [identity profile] alborisov.livejournal.com
А женщинам уже разрешили ездить внутри автобусов!

Date: 2012-04-02 05:39 pm (UTC)
From: [identity profile] alborisov.livejournal.com
В августе прошлого года на испытательном кольце под Щербинкой успешно прошёл испытания локомотив, работающий на невероятностной тяге. В ближайшем будущем такие локомотивы поведут пассажирские поезда.
Для грузовых же перевозок сейчас разрабатывается состав на бистромате.
А если серьёзно, то все пассажирские линии в Московской области электрифицированы. А дальше - где как. К примеру, Рязанское направление электрифицировано до Ряжска. Далее уже тепловозы бегают.
Кроме того, в последнее время вновь пробудился интерес к газотурбовозам.

Date: 2012-04-02 05:49 pm (UTC)
From: [identity profile] jean-christophe.livejournal.com
Мне кажется, неэлектрифицированная ЖД - скорее, экзотика. Я в первый раз такое с большим удивлением увидел при поездке в Йошкар-Олу: последний отрезок пути от Чувашии поезд идет на тепловозе. А так везде, где приходилось ездить, дороги электрифицированы, например в Сочи едешь через Тульскую, Орловскую, Курскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край - нигде нет тепловозов.

Date: 2012-04-02 05:58 pm (UTC)
From: [identity profile] alborisov.livejournal.com
Ну я на югах не бывал. Из Москвы ездил только в Пензу и Боровичи Новгородской области. Когда ездил в Пензу - тягу меняли в Ряжске. А по дороге в Боровичи - не помню. Не замечал, не до того было. :)