Про скутеры

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Вот тут недавно вопросом задался про скутеры. Иногда свербит мысль приобрести себе для поездок на работу.

Кто знает по пунктам следующее:
1. Какие есть приличные китайцы. Китайцы - потому что интересен новый, но недорогой. Думается, некитаец будет дороговат для машинки на лето.
2. Способен ли будет какой-нибудь из китайцев с объемом 50 кубов (т.к. геморройно открывать категорию А в правах) способен без напряжения везти двух человек общим весом килограммов в 150 с приличной скоростью, если такое вообще возможно. Но в основном одного, конечно.
3. На какую максимальную скорость без насилования движка можно рассчитывать под нагрузкой в 1 человека (90 кг) и 2 человек (150 примерно)?
4. Есть достаточно крупные размером? А то я товарищ не маленький, на "табуретке" буду выглядеть смешно.
5. В современные скутеры, надеюсь, уже масло в топливо не льют, просто 92 едят?
6. Какой у них ресурс по пробегу вообще?
7. Какая периодичность и примерная стоимость ТО? И трудоемкость вообще? Обычно народ дома сам делает или же рекомендуется гонять их куда-нибудь для этого?
8. И, скажем так, современный китаец - это купил, а через месяц посыпался, только успевай чинить, или же машинка "сел и поехал, только заправляй и масло меняй"?
9. Оный "приличный" примерно сколько стоит. Потому что интернеты заполнены скутерами тысяч по 30 - это нормальные или полный отстой?
10. Если я что-то важное пропустил - скажите.

Вот как-то так. Не уверен, что сподоблюсь на покупку, но задумываюсь.
Спасибо за ответы.

Comments

[vitaletz.livejournal.com]

1. Приличных китайцев не встречал. Тем более новых, но не дорогих.
2. Не в курсе плюс руководствуюсь п.1.
3. На 50-кубовом скутере около 70 и 50 км/ч соответственно, но не на каждом. Если "без насилования движка".
4. Есть.
5. В 2-тактники льют, но там для масла отдельный бак, вручную смешивать не нужно.
6. Если про китайцев говорить, то у меня перед глазами пример, который с новья постоянно сыпется. Вообще говорят, что если китаец больше одного сезона если отходит, то это редкость. Если про б/у японца речь вести, то ЦПГ может до 15 тыс км нормально ходить, ремень вариатора до 10 тыс. Цена замены первой (с работой) — в пределах 4 тыр, второго — 1 тыр.
7. Опять же, п.1. Про японца скажу, что карбюратор рекомендуют промывать и настраивать периодически (по факту у меня получается раз в 3 тыс км, мой мастер делает за 500 р), цистить ЦПГ от нагара раз в 5 тыс км (1,3 тыр), резины хватает тыс на 15 км (стоимость баллона 900 рублей плюс шиномонтаж 300), масло 2Т 1 литра хватает на 1 тыс км, цена 500 рублей. Устройство у скутеров простое, но c 4-тактником сложнее. Без особых навыков можно очень большой спектр работ самостоятельно проводить. Хотя, при определённых (не самых профессиональных) навыках и замена ЦПГ занимает меньше часа времени. Цена бушного японца в приличном состоянии начинается от 20 тыр в зависимости от модели.
8. Я склоняюсь к первому варианту.
9. См. п.1.
10. Для выполнения п.2 не каждый 50-кубовый подойдёт. Ну, про китай я говорил уже. Самые мощные и скоростные полтинники (причём достаточно большие и прилично выглядящие) — итальянцы Gilera Runner, но по деньгам (цена бушного приличного мопеда и стоимость обслуживания) это будет раза в 3 подороже, чем я говорил про бушных японцев. И да. Если брать бушный, то он должен быть без пробега по РФ. Хотя бы потому, что в Японии законодательно скутеру запрещено ездить более 40 км/ч. Соответственно, узлы будут вполне живыми.
Есть ещё вариант с определённой долей риска — аппарат большей кубатуры, внешне не отличающийся от полтинника (разве что разметка спидометра (меняется при желании) и шильдики). Варианты — Honda Lead 90, Yamaha BWS 100, Suzuki Address V100, Piaggio Typhoon 125. Но последний — это зверь страшный, новичкам не рекомендуют.

Меня самого год назад пробки достали, пересел на полтинник после 13 лет стажа на автомобиле. Сейчас за руль машины если и сажусь, то только по ночам или воскресеньям.

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Спасибо, добрый человек!

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Вы что-нибудь слышали про тайваньский Sym Orbit 50?
О нем вроде неплохие отзывы.

[vitaletz.livejournal.com]

По отзывам, скутеры SYM вполне надёжны. Этот, в частности, на дорогах видел много раз, но личного опыта нет.

[furryfuzzybear.livejournal.com]

Ну вот и я смотрю, что он вроде не критично дороже самого приличного, наверное, из дешевых, Стелса Скифа, а по качеству вроде должен быть получше.
Надо бы съездить на него посмотреть, что ли.

[flyingru.livejournal.com]

спасибо :)