(no subject)

[magistr0.livejournal.com]

Есть у меня автомобиль. Японский, 4х4. Уже 13 лет (брал новым), пробег около 200,000 км. Ни одной проблемы с ним никогда не было, менял только сточившиеся тормоза да аккумулятор. Никакого ТО после гарантийного срока я не делал, только масло менял да воздушный фильтр. В двигателях практически ничего, кроме общих принципов, не понимаю.
Сейчас автомобиль стал есть больше бензина чем обычно, примерно на 17-20%, по сравнению с новым. Что нужно сделать, чтобы улучшить этот показатель? Настройку зажигания (или как это называтся)? Или ещё что-то?

Comments

[existas.livejournal.com]

Я лично перебирал даже не японский, а корейский четырехцилидровый маленький (1.5 литра) мотор.
При пробеге 200 тыс хонинговка была жива во всех цилиндрах. Износа поршней не было в принципе.
Вкладыши тоже были как новые.
И после замены колец, сальников и прокладок - мотор у меня на глазах пробегал еще 5 лет и 130 тыс и был благополучно продан и без проблем уехал своим ходом в Белоруссию.
А у ТС - трехлитровый V6 - еще менее нагружённый и гораздо лучше сделанный.
Для этого мотора - 200 тыс - только обкатку прошел :)