Угадайте, зачем на поршне внизу стоит маслосъёмное кольцо? Уважаемый, я много лет занимался капремонтом двигателей. Конкретно по теме поста: Как то раз, у нас в конторе залили в бензовоз, перевозивший масло - бензин. Так вот, ни один двигатель не пострадал. Единственное неудобство - приходилось сливать лишнее масло из двигателя, и слегка дымило.
Еще раз, для спеца по капремонту двигателей. В бензобак двухтактных двигателей заливается МАСЛО-БЕНЗИНОВАЯ смесь, на 1 часть масла 30 или 50 частей бензина. Масло при этом попадает во впускной тракт вместе с бензином, и далее через клапан в цилиндр, так что маслосъемное кольцо тут как дверка в известном месте - не при чем. Если смесь масла и бензина залить в бензобак автомобиля - на десять литров бензина двести грамм масла, то свечам (а до этого инжектору и впускному коллектору) будет очень нехорошо, не так ли? Вы упорно не читаете изначальный вопрос.
"Поднимется уровень масла. Ежели масла при этом разные, несовместимые - со всеми вытекающими последствиями. А вообще - ничего критичного. Про забрызгивание свечей - бред сивой кобылы, если только свечи не шибко "холодные"." - это был ответ на вопрос. Про кольца было сказано, относительно 4-х тактного ДВС, в ответ на ваш выпад про уровень масла в цилиндрах. (Вы всегда масло в цилиндр заливаете?) Относительно свечей: никакой связи между типами ДВС и калильным числом - нет, здесь зависимость совершенно в другом. Не стоит быть таким упёртым, не имея никаких знаний и опыта. Вам дали ссылку, сходите по ней, может быть что-нибудь почерпнёте.
Послушайте. Ну прочтите уж вопрос, и прочтите дискуссию. Масло, в случае если МАСЛО-БЕНЗИНОВУЮ смесь для двухтактного двигателя, зальют в бензобак четырехтактного автомобиля, как раз и окажется в цилиндре. Перед этим тщательно смазав весь впускной тракт от бензонасоса до цилиндра. Ответьте уж, я третий раз спрашиваю, что будет в этом случае? Насчет опыта и знаний - не будем меряться пиписьками, это смешно. Ответьте на вопрос в свете открывшихся ДЛЯ ВАС подробностей, и я поверю в ваш профессионализм. Умные статьи про калильные числа и прочие элементы устройства свечи цитировать не надо, просто ответьте на вопрос, ок?
Уважаемый, я вам ничего не собирался доказывать, строго говоря. Но мне непонятно, зачем вы с наскоку попытались обвинить меня в безграмотности, а теперь упорствуете в своем нежелании прочесть исходный вопрос. Расскажите нам, какие факторы повлияют на то, что в четырехтактном двигателе "поднимется уровень масла в картере", если в бензобак этой машины плеснуть поллитра-литр моторного масла?
В общем, закрываем тему. Топикстартер уже видимо утолил свою жажду знаний.
no subject
Date: 2013-05-28 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:22 pm (UTC)Как то раз, у нас в конторе залили в бензовоз, перевозивший масло - бензин. Так вот, ни один двигатель не пострадал. Единственное неудобство - приходилось сливать лишнее масло из двигателя, и слегка дымило.
no subject
Date: 2013-05-28 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:42 pm (UTC)Про кольца было сказано, относительно 4-х тактного ДВС, в ответ на ваш выпад про уровень масла в цилиндрах. (Вы всегда масло в цилиндр заливаете?)
Относительно свечей: никакой связи между типами ДВС и калильным числом - нет, здесь зависимость совершенно в другом.
Не стоит быть таким упёртым, не имея никаких знаний и опыта. Вам дали ссылку, сходите по ней, может быть что-нибудь почерпнёте.
no subject
Date: 2013-05-28 01:51 pm (UTC)Насчет опыта и знаний - не будем меряться пиписьками, это смешно. Ответьте на вопрос в свете открывшихся ДЛЯ ВАС подробностей, и я поверю в ваш профессионализм.
Умные статьи про калильные числа и прочие элементы устройства свечи цитировать не надо, просто ответьте на вопрос, ок?
no subject
Date: 2013-05-28 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 06:02 pm (UTC)В общем, закрываем тему. Топикстартер уже видимо утолил свою жажду знаний.
no subject
Date: 2013-05-28 07:23 pm (UTC)