Ну, по логике, в двухтактнике масло сгорает, т.е. свечи для двухтактника с более высоким калильным числом. Но просто свечу от двухтактника на четырехтактник не поставишь, так как помимо банального размера резьбы, для каждой модели (даже не типа) двигателя нужна свеча со конкретными параметрами - длиной резьбовой части, зазором между электродами, той же формой юбки. Таким образом, поставив в двигатель свечу с более высоким калильным числом мы конечно добьемся сжигания масла, но получим например перегрев головки блока цилиндров, пробой изолятора или еще какую гадость, которая гарантированно убъет свечу раньше срока, поставив свечу с низким калильным числом - получим забрасывание свечи несгоревшим маслом, полимеризацию его на юбке и электродах и опять же убитую свечу.
Что конкретно вас смущает? Расскажите нам, что будет, если МАСЛО-БЕНЗИНОВУЮ смесь для скутера, например, залить в бензобак любого современного легкового автомобиля. По пунктам.
Ниже написал. А для вас - Калильное число является показателем тепловых свойств свечи (ее способности нагреваться при различ-ных тепловых нагрузках двигателя). Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (не-управляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи). Свечи с небольшим ка-лильным числом называют горя-чими. Их тепловой конус нагревается до темпе-ратуры 900°С (температура начала калильного зажигания) при относительно небольшой тепло-вой нагрузке. Такие свечи применяются на ма-лофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калиль-ное зажигание возни-кает при больших тепло-вых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях. http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm
Строго говоря, сейчас вроде даже в самых простых китайских скутерах, из тех, что двухтактны, не мешают бензин с маслом в баке, а заливают масло в отдельный бачок и смешивание производится автоматически, по мере подачи и выработки бензина. В бензопилы и газонокосилки - вроде мешают и заливают смесь.
Поднимется уровень масла. Ежели масла при этом разные, несовместимые - со всеми вытекающими последствиями. А вообще - ничего критичного. Про забрызгивание свечей - бред сивой кобылы, ели только свечи не шибко "холодные".
Угадайте, зачем на поршне внизу стоит маслосъёмное кольцо? Уважаемый, я много лет занимался капремонтом двигателей. Конкретно по теме поста: Как то раз, у нас в конторе залили в бензовоз, перевозивший масло - бензин. Так вот, ни один двигатель не пострадал. Единственное неудобство - приходилось сливать лишнее масло из двигателя, и слегка дымило.
Еще раз, для спеца по капремонту двигателей. В бензобак двухтактных двигателей заливается МАСЛО-БЕНЗИНОВАЯ смесь, на 1 часть масла 30 или 50 частей бензина. Масло при этом попадает во впускной тракт вместе с бензином, и далее через клапан в цилиндр, так что маслосъемное кольцо тут как дверка в известном месте - не при чем. Если смесь масла и бензина залить в бензобак автомобиля - на десять литров бензина двести грамм масла, то свечам (а до этого инжектору и впускному коллектору) будет очень нехорошо, не так ли? Вы упорно не читаете изначальный вопрос.
"Поднимется уровень масла. Ежели масла при этом разные, несовместимые - со всеми вытекающими последствиями. А вообще - ничего критичного. Про забрызгивание свечей - бред сивой кобылы, если только свечи не шибко "холодные"." - это был ответ на вопрос. Про кольца было сказано, относительно 4-х тактного ДВС, в ответ на ваш выпад про уровень масла в цилиндрах. (Вы всегда масло в цилиндр заливаете?) Относительно свечей: никакой связи между типами ДВС и калильным числом - нет, здесь зависимость совершенно в другом. Не стоит быть таким упёртым, не имея никаких знаний и опыта. Вам дали ссылку, сходите по ней, может быть что-нибудь почерпнёте.
Послушайте. Ну прочтите уж вопрос, и прочтите дискуссию. Масло, в случае если МАСЛО-БЕНЗИНОВУЮ смесь для двухтактного двигателя, зальют в бензобак четырехтактного автомобиля, как раз и окажется в цилиндре. Перед этим тщательно смазав весь впускной тракт от бензонасоса до цилиндра. Ответьте уж, я третий раз спрашиваю, что будет в этом случае? Насчет опыта и знаний - не будем меряться пиписьками, это смешно. Ответьте на вопрос в свете открывшихся ДЛЯ ВАС подробностей, и я поверю в ваш профессионализм. Умные статьи про калильные числа и прочие элементы устройства свечи цитировать не надо, просто ответьте на вопрос, ок?
Уважаемый, я вам ничего не собирался доказывать, строго говоря. Но мне непонятно, зачем вы с наскоку попытались обвинить меня в безграмотности, а теперь упорствуете в своем нежелании прочесть исходный вопрос. Расскажите нам, какие факторы повлияют на то, что в четырехтактном двигателе "поднимется уровень масла в картере", если в бензобак этой машины плеснуть поллитра-литр моторного масла?
В общем, закрываем тему. Топикстартер уже видимо утолил свою жажду знаний.
no subject
Date: 2013-05-28 10:40 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 10:43 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 10:43 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 11:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 11:41 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 11:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 12:07 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 12:24 pm (UTC)Сэм пишет, что я свечей не напасусь. Вот я и спрашиваю...
no subject
Date: 2013-05-28 12:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 04:23 pm (UTC)В бензопилы и газонокосилки - вроде мешают и заливают смесь.
no subject
Date: 2013-05-28 05:58 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 07:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 07:05 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:02 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:22 pm (UTC)Как то раз, у нас в конторе залили в бензовоз, перевозивший масло - бензин. Так вот, ни один двигатель не пострадал. Единственное неудобство - приходилось сливать лишнее масло из двигателя, и слегка дымило.
no subject
Date: 2013-05-28 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 01:42 pm (UTC)Про кольца было сказано, относительно 4-х тактного ДВС, в ответ на ваш выпад про уровень масла в цилиндрах. (Вы всегда масло в цилиндр заливаете?)
Относительно свечей: никакой связи между типами ДВС и калильным числом - нет, здесь зависимость совершенно в другом.
Не стоит быть таким упёртым, не имея никаких знаний и опыта. Вам дали ссылку, сходите по ней, может быть что-нибудь почерпнёте.
no subject
Date: 2013-05-28 01:51 pm (UTC)Насчет опыта и знаний - не будем меряться пиписьками, это смешно. Ответьте на вопрос в свете открывшихся ДЛЯ ВАС подробностей, и я поверю в ваш профессионализм.
Умные статьи про калильные числа и прочие элементы устройства свечи цитировать не надо, просто ответьте на вопрос, ок?
no subject
Date: 2013-05-28 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-28 06:02 pm (UTC)В общем, закрываем тему. Топикстартер уже видимо утолил свою жажду знаний.
no subject
Date: 2013-05-28 07:23 pm (UTC)