(no subject)

[akimaslanov.livejournal.com]

Хочу машину. Права есть с 2010 года но толку от них мало, не водил после обучения.

Для первой бибизики, конечно, надобы взять жигуль и его убить, но нет. Щито надо:

- б/у тачка с автоматом;
- бюджет 300 000 - 350 000;
- кататься собираюсь по москве и заезжать в ашан икею.

Поспрашивал знакомых, все рекомендуют Опель Астра, Форд Фокус, какую-нибудь Тайоту.

Почему опель я хз, форд рекомендуют за дешевые запчасти и надежность, а тайоту рекомендуют как не убиваемый автомобиль с царской японской коробкой передач.

За форд фокус агитируют активнее, а что думаете вы?

И по поводу б/ушности автомобиля. У меня друзей нет, а уж тех кто прошарен, и сможет выбрать из 100500 вариантов авто.ру нормальный, тем более нету. Что делать? Вообще реально ли найти фокус за 300-350 с не убитым железом?

Comments

[shkslj.livejournal.com]

Ога ога, скорее убьется, потратив секунды на переключенте передач а не на оценку обстановки:)

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Как же люди раньше ездили, до автоматов? (я имею в виду СССР и большую часть Европы, например). И, извините, если человек тратит секунды на переключение передач, то у него очень большие проблемы, и ему не то что машину водить - из палаты кроме как на инвалидной коляске с санитаром лучше не выезжать.

[shkslj.livejournal.com]

Кеке ключевое слово молодой водитель и москва,
Как водили раньше? Хуже водили, или лучше учили, посмотрите, как управлялись ранние машины, в России-СССР например тупо было мнооого много меньше машин, даже при меньшем объеме дорог, интенсивность движения была много меньше.

То что у бывалого водителя действительно не занимает и долей секунды у нуба, да он и заглохнуть может, что тут говорить. Но даже водители ручки с 30-40 летним стажем признаются, что в пробке от ручки они устают, просто физически выжимать отпускать переключать.

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Но есть нюанс. У велосипедистов-горников есть поговорка - "если ты почувствовал что пора переключаться - ты уже безнадежно опоздал". к машине это относится в не меньшей степени. И вождение машины на ручке как минимум научит (ну, или не научит) человека чувствовать как машина себя ведет - есть ли запас по крутящему моменту чтобы совершить тот или иной маневр, да и вообще - приучит думать хоть чуть чуть вперед - а то большинство современных водителей руководствуются правилом - при любой непонятной ситуации жми на газ, машина вытянет.

[shkslj.livejournal.com]

А ктобы спорил,:) еще здорово в салон вывести регулятор смеси и регулятор угла опережения и потом со всем этим поездить. Вот это будет слияние с машиной:)))

[a-bronx.livejournal.com]

Для начинающего важнее запас по дистанции, а не запас по крутящему моменту. Если, конечно, он не нацелен стать очередным "лётчиком".