Смазка для петель ворот-калитки

[dare-r.livejournal.com]

Всемирный техноразум,

подскажите, плиз:

есть железные ворота (точнее, калитка), типа автоматическая, с доводкой. Калитка не снимается, но в петлях есть отверстия под шприц. Смазки за годы понапихано туда невесть какой и разной - солидол (похоже), машинное масло, смазка с тефлоном... Последнее, что туда влили установщики доводчика, - это что-то типа машинного масла.

Проблема: смазка в петлях жутко чувствительна к перепадам температуры: как только, например, с +2 падает до -3, петли перестают скользить, калитка сама не закрывается,  туже ходит, и доводчик, естественно, в ступор впадает, регулировка его здесь не помогает. При морозе от -10 петли вообще дубовеют и начинают скрипеть на весь район, доводчик впадает в кому. А с потеплением - наоборот: смазка отмерзает, калитка свободно шарахает, с грохотом. Ну не регулировать же доводчик каждый день, да и при морозе не помогает.

ВОПРОС: Чем смазать, чтобы наверняка при всех температурах работало более-менее ровно и доводило? (Не снимая калитки, ибо невозможно). Лучше что-нить полужидкое, чтобы можно было через трубочку загнать в отверстия.

Благодарю за внимание.

Comments

[http://users.livejournal.com/_biker_/]

Силиконовая смазка. до -40

[dare-r.livejournal.com]

Может, конкретную марку и характеристики смазки посоветуете? А то силикон уже был, то же самое всё... А силиконовых смазок много...

[http://users.livejournal.com/_biker_/]

Ну любую фирменную, Liqui Moly например

[bethor-rus.livejournal.com]

Консистентная смазка для автомобильных стеклоподъемников. Когда начал разбираться, что льют в подшипники скольжения и пневмоцилиндры после замены уплотнений - оно оказалось, что оно самое.

[karpion.livejournal.com]

Судя по тому, что проблема возникает при переходе с мплюсовой температуры на минусовую - туда попала вода. Рекомендую разобрать петли (снять калитку или как-то ещё), насухо вытереть трущиеся поверхности и потом смазать маслом, расчитанным на широкий диапазон температур.

А вообще-то, доводчик должен иметь у себя внутре ограничитель скорости. Как правило, это делается "жидким трением", для чего в доводчик залито масло - ну, оно тоже д.б. расчитанно на широкий диапазон температур.

[ksniko.livejournal.com]

Кусочки графита мягкого карандаша - годен при любой температуре.

[baibuga.livejournal.com]

Литол-24. Водостойкий, работает от -40, и стоит копейки. Он как раз на морозе становится более жидким. Но нашприцевать так щедро, чтобы всю старую смазку через щели выдавить.
По уму, конечно, снять ворота с петель хорошо бы для прочистки. Хотя тяжелые, да.

[avotara.livejournal.com]

Не разбирая пожалуй уже никак
Некоторые смазки нельзя смешивать, другие совсем нельзя. Теперь весь зверинец нужно убрать.
Графитовая (тертый графит) хороша только в сухом состоянии, попадение любой другой смазки вызовет крепкий клин.
Жировой солидол замерзает.
Синтетический солидол ведет себя лучше

В данном случае лучше будет использовать ЦИАТИМ, любой
Сюда-же идет и силикон.

Жидкие масла - понятно что эффект коротковременный.

[pomdepmon.livejournal.com]

"Графитовая (тертый графит) хороша только в сухом состоянии, попадение любой другой смазки вызовет крепкий клин."
А мужики-то, не знают:

[hand-file.livejournal.com]

Думаю, дело в доводчике.

[to-se.livejournal.com]

+1 за доводчик.
Там регулировочный винт должен быть, чтоб под температуру подстраивать.

А смазку петель сначала вымыть чем-нибудь вроде WD-40.
А уж потом силиконовые, как уже выше посоветовали.

[dare-r.livejournal.com]

Не, доводчик нормально, четко клинит петлю. Причем одну, похоже.

[katerle.livejournal.com]

Мы карбклинером вымывали "весь зверинец", потом вдшкой "полирнули", а потом моторным маслом смазали. Это были замки автомобильных дверей с той же "болезнью". Помогло.