Велосипедное

[ivanna-durochka.livejournal.com]

Наверно, существует какой-то умный, остроумный приём для быстрого вывинчивания насосного шланга из велосипедного ниппеля таким образом, чтобы при этом выходило поменьше накачанного воздуха?

Байк-гуру, поделитесь опытом!

Спасибо!

Comments

[barselon.livejournal.com]

четояне понял. Тоесть вы хотите сказать, что типа мой автонасоса накачивает мне колесо джипа, до указанного в мануале давления, но при этом не спсобен накачать коесо велика? Это вообще то как вот?
Колесо машины слабее колеса велика? Которое руками качают?!?!

[dr-trans.livejournal.com]

Какое давление в жыпе? Ну, 2,5 атм. А велосипеду надо 6-8 (шесть-восемь) атмосфер.

[barselon.livejournal.com]

Да? че то как то я обычно качаю насосо с машины и радуюсь. Тоесть получается. что руками этим маленьким и убогим нансосишкой я накачаю в ПЯТЬ раз больше давления в велошине, чем я накачиваю в колесе машины?
Мда..как то интересно выходит.
А с чего тада эти шины делают то?
На 8 атомсферах ИМХО автоколесо просто разорвет в колчья. А великовое держит! Прям так занимательно :)

[dr-trans.livejournal.com]

Ну вот в справочниках пишут что сейчас спортивные велосипеды качаются до 6-14 атм. В 80-х шелковые трубки держали до 10 атм (при этом диаметр были от 23 до 32 мм). Когда она взрывается на колесе -- это звучит примерно как выстрел из охотничьего ружья с 2 метров. Приличный хлопок.

Да, тонким поршнем гораздо проще создать высокое давление. Надо вспомнить курс физики про удельное давление. Это из той же темы, что человек на велосипеде давит на грунт гораздо сильнее, чем танк.

Колеса по-разному устроены. Велосипедные, которые на большое давление (больше 7 атм) представляют собой камеру, в тканевой оболочке полностью, даже со стороны обода -- как брезентовый пожарный шланг с резиновой камерой внутри.

[barselon.livejournal.com]

Не ну надо же? А я то дурак их за шины не держал (я про великовые) и еще ворчал каокго болта они на Ебее стоят денег приличных, в то время как я думал, что они должны стоить дешевле презрватива :))))

[dr-trans.livejournal.com]

Сейчас хорошие велосипедные покрышки армируют кевларом, тогда минимальная толщина (она в кулак помещается в свернутом в рулон виде) и минимальный вес (грамм 100).

[barselon.livejournal.com]

Хм забавно..задумался теоретически если человнека обмотать такими покрышками на 8 атмосфер он может выстрел из СВД пережить :) надо написать разрушителям ленегд :)))

[dr-trans.livejournal.com]

Мутно как-то... Обычно, если рвет, то рвет, как шланг, почти по кругу. Проколы заклеиваются, потом тканевая оболочка зашивается по нижней стороне. Но если рванула, то уже пополам.

[barselon.livejournal.com]

изменил свое изначально презрительное отношение к велошинам :)))

[dr-trans.livejournal.com]

Смешно, но покрышка на велик может легко стоить как покрышка на машину притом, что в автомобильной будет 6-8 кг резины, а велосипедная, наоборот, чем легче, тем дороже, так что там будет грамм 100. А по пробегу легко выдержит несколько тыс. км. :)

[dr-trans.livejournal.com]

Ну сравним объемы колес. У машины объем колеса в сто раз больше, так что велосипедным насосом будем качать долго, но накачать можно. Главное. что качать будет очень легко, т.к. давление в колесе небольшое: по ощущениям насос будет практически вхолостую в руках мотаться.

[marblster.livejournal.com]

это ещё смотря какому велосипеду, у меня на покрышке написано 2.5 - 4.8 атм, ездю на 3.5

[dr-trans.livejournal.com]

А по раньшему времени привык к "деревянным" колесам, так что и сейчас, уже на дорожном, качаю выше номинала. Нормально покрышки ходят уже пятый год. (Там написано 5 атм, а я набиваю до 7, чтобы потверже.) Единственны минус -- больше трется по средней части протектора, т.к. не проседает. Но они у меня и так почти "лысые", т.к. "дорожный" рисунок.