Никак не могу понять, есть ли тайный глубокий смысл в этих пластиковых колечках, болтающихся на тросиках заднего тормоза, заднего и переднего переключателей скоростей. Не то чтобы бесят и мешают, но спать спокойно не могу.
Этих, может, и стоит, но, как известно, лучшее - враг хорошего. Вполне возможно, что для ваших нужд он - самое то и по соотношению цена-качество, но практика показывает, что проблем они приносят больше, чем удовольствия.
Energy 1.0 Двухподвес был конечно мягче под жопой, но он был (да и есть - стоит рядом) стальной-тяжелый и очень тугой - по разгонялся тяжело, по инерции ехал мало и быстро останавливался, колеса на весу крутились очень недолго, как будто оси были перетянуты. Наверное можно было подрегулировать, но ко всему прочему мне не понравились его грипшифты и я решил вернуться к триггерным переключателям
Понятно. Как было написано в инструкции к моему советскому дорожному Аисту - предназначен для езды по твёрдым ровным сухим поверхностям. Кстати, про грипшифты и триггеры. Конкретно с Tourney лучше использовать первые, потому как как разболтается машинка - заколебётесь настраивать (а у вас колёса на весу плохо крутятся и вы пошли новый покупать??), а крутилкой можно попасть, перетянув её или переослабив для переключения на нужную звезду.
Какие переключатели стоят на старом - не помню (сегодня я не дома), то вроде бы и правда Tourney. По крайней мере точно не Shimano - эти установлены на новом. Ничего личного против грипшифтов не имею, в Будапеште брали напрокат велосипеды и там эти переключатели были на удивление легкими и четкими. Но я до этого пару лет катался на сестринском велике, у которой были триггерные Шимано, и видимо привык к ним как к единственно удобным. Ну а то, что этот Стерн Энерджи 1 - простецкий ширпортеб - так и я не профи, мне текущего состояния хватает за глаза.
no subject
Date: 2015-08-22 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 02:47 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 02:48 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 02:50 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 04:29 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 04:52 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 04:57 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 05:00 pm (UTC)Двухподвес был конечно мягче под жопой, но он был (да и есть - стоит рядом) стальной-тяжелый и очень тугой - по разгонялся тяжело, по инерции ехал мало и быстро останавливался, колеса на весу крутились очень недолго, как будто оси были перетянуты. Наверное можно было подрегулировать, но ко всему прочему мне не понравились его грипшифты и я решил вернуться к триггерным переключателям
no subject
Date: 2015-08-22 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-22 08:04 pm (UTC)Ничего личного против грипшифтов не имею, в Будапеште брали напрокат велосипеды и там эти переключатели были на удивление легкими и четкими. Но я до этого пару лет катался на сестринском велике, у которой были триггерные Шимано, и видимо привык к ним как к единственно удобным. Ну а то, что этот Стерн Энерджи 1 - простецкий ширпортеб - так и я не профи, мне текущего состояния хватает за глаза.
no subject
Date: 2015-08-22 08:55 pm (UTC)