[identity profile] kory.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Привет, народ.

В пост приглашаются спецы по автомобильной части. В тематических сообществах не состою, так что сюда.

В поездке начала мигать лампочка разрядки аккумулятора. На высоких оборотах тухла, на низких мигала. Потом на низких начала уже загораться. Кончилось тем, что аккумулятор перестал заряжаться совсем и я еле доехал до дома, вся электрика практически потухла. Через пять минут попробовал завестись и, как ни странно, получилось, причём всё стало в порядке. На всякий случай поставил новый аккумулятор. Это было несколько дней назад, все симптомы прошли, нормально ездил. Сегодня совершенно та же ситуация.

Ремень в порядке. Машинка - Хонда Джаз.

Вопрос. Это генератор, или есть ещё другие варианты? Завтра поеду на СТО, если заведусь, так что хочу быть хоть немного в курсе.

Date: 2016-09-10 05:50 pm (UTC)
From: [identity profile] handed-n.livejournal.com
1. неизвестен пробег вашего буги-вуги...
2. Если пробег велик то кончились щетки генератора.
3. вооопрос скорее не вам а в общую массу... сколько вольт на аккумуляторе при заведенном двигателе?

Date: 2016-09-10 07:10 pm (UTC)
From: [identity profile] karpion.livejournal.com
Купите напряжёметр.

Date: 2016-09-10 06:24 pm (UTC)
ext_1784126: (Default)
From: [identity profile] autodiagnost.livejournal.com
мануал хонда фит-джаз 2 поколения.

Date: 2016-09-10 07:02 pm (UTC)
From: [identity profile] unlimited-69.livejournal.com
ответ на 3 вопрос:

1) если нет потерь в проводке то столько, сколько выдает генератор минус пару десятых на проводку,
сколько может выдавать генератор - нужно смотреть спецификацию реле-регулятора, который и дает отсечку-
может быть как 14,2 так 14,7

в данном случае лучше проверить на выходе с генератора и сравнить с результатом на аккумуляторе = сразу будет понятно есть ли потери в цепи и рабочий ли генератор