В Европу на древней колымаге

[vit-ya.livejournal.com]

Кто в теме, подскажите, пожалуйста (или киньте ссылку на соотв. форум), правильно ли я понимаю, что:

1) если я (иностранец, или гражданин ЕС - неважно) въезжаю в Европу на своем автомобиле, который НЕ отвечает нормам евро-4 (3? 5? что там у них теперь?), то у меня не будет с этим вообще никаких проблем?

2) а вот если я захочу (поселившись, или уже там живя - неважно) такой рыдван поставить на учет, то вот тут-то проблемы и начнутся? Если да, то какие именно?

Comments

[dr-trans.livejournal.com]

1) требования евро-N не имеют обратной силы, т.е. они действуют на машины, изготовленные после даты принятия требований.
2) думаю, будет просто повышенный налог. коллекционеры же как-то пользуются старыми машинами...

[vit-ya.livejournal.com]

спасибо за ответ, но во втором случае все-таки хотелось бы знать точно

[dr-trans.livejournal.com]

по второму точно не скажу, но думаю, что система аналогична нашей -- просто повышенная пошлина за ввоз старой машины... и, возможно, ограничения в лицензии, например, регистрация не как "транспортного средства", а как "специальной техники", т.е. владеть можно, пользоваться можно, но "без права движения по дорогам общего пользования" -- как мотоблок/трактор/квадроцикл -- в худшем случае, гг

[dr-trans.livejournal.com]

одно точно, что вносить изменения в штатную конструкцию/комплектацию не требуют, т.е никто не будет требовать установки катализатора на машину 1940 года. но какой-то там "экологический" сбор могут увеличить/навесить

[omini-omini.livejournal.com]

>коллекционеры же как-то пользуются старыми машинами...

Как правило не пользуются, такие машины возят на выставки на прицепах. Старые машины крайне редко гоняются своим ходом, хотя и бывает, и тем ни менее это в большей степени исключение, чем правило.

[dr-trans.livejournal.com]

Само собой, что их берегут и ездят на треках на небольшие дистанции, на выставках и и на показательные автопробеге. Хотя, у нас, например, в городе есть десяток раритетов в умеренном повседневном пользовании. Но все равно эти машины стоящие в гаражах, как-то оформлены. Интересно глянуть в техпаспорт. Машины 100-летней давно точно не вписываются ни в какие современные стандарты.

[omini-omini.livejournal.com]

Кстати да, надо у мужа уточнить как они оформляются - я исключительно как пассажир и зритель :))) в подробности не вдавалась.

[garrr07.livejournal.com]

По первому пункту нет проблем, главное чтобы была страховка. А вот с пунктом 2 проблемы, проживая в ес можно пользоваться автомобилем не зарегистрированом в стране 6 месяцев. После если хочеш пользоваться нужно зарегистрировать. Регистрация "победы"1950 года выпуска пойдёт как Oldteimer, имеет смысл когда принимаеш учствие в тусовке любителей. Жигули или коробки выпуска 1999-20014 г. выпуска нерентабельно разтамаживать.Конкретно австрия.

[vit-ya.livejournal.com]

спасибо, а можно ссылку?

[garrr07.livejournal.com]

http://www.n-tv.de/ticker/Auto/Auto-Zulassung-im-Ausland-185-Tage-Frist-beachten-article5956166.html http://www.berlin.de/special/auto-und-motor/recht-und-urteile/2452784-44852-auslandsaufenthalt-mit-dem-auto-wann-ein.html http://europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/index_de.htm https://www.help.gv.at/Portal.Node/hlpd/public/content/6/Seite.060000.html http://www.oeamtc.at/portal/eigenimport-von-gebrauchtfahrzeugen-aus-drittlaendern-nicht-eu-laendern+2500+1356996 в сети же море информации

[vit-ya.livejournal.com]

благодарю!

[i-crust.livejournal.com]

ссылка на соотв. форум - ru_auto. Там - помогут. Никому верить нельзя. Им - можно.

[langenberg.livejournal.com]

Как житель этого самого могу сказать точно.
1. Обратной силы нет, только на новое. Въезжайте без ограничений.
2. В разных странах по разному, но принцип похожий. Либо знак коллекционного, либо сельхоз. Соответственно ограничения по дорогам. Но ездить иногда можно, как, допустим на тракторе по автобану. Геморрой.

[vit-ya.livejournal.com]

спасибо, я, конечно, слегка гиперболизировал - имеется в виду какая-нибудь японка начала 2000-х

[dr-trans.livejournal.com]

Японка 2000-х -- вообще без проблем. Она у вас уже вполне может быть Евро-3.

[langenberg.livejournal.com]

Ну, это вообще без малейших проблем.
Вообще, практики проверять экологичность на дорогах в ЕС практически нет. Ну, кроме большого Берлина, может быть. Все вопросы начинаются на техосмотре, а далее наклейка абсолютно достаточна для полицаев асех стран.

Тут без проблем пройти техосмотр и на аппарате из 1980-х. Требования разнятся от возраста, и новый может не уложиться, отправят на регулировку.

Действительно антиквариат как правило на отдельных номерах, и во многих странах им путёвку самому себе надо выписывать с указанием, какого чёрта ты выперся на дорогу общего пользования.
На слёт еду!

Второй вариант - сельхоз. номера. Это обычно на частные танки и колёсные бронетранспортёры. Там вообще просто - правила для всяких тракторов-экскаваторов прописаны четко, а по экологии к ним вообще почти никаких требований.

[vit-ya.livejournal.com]

а техосмотр ведь нужен только если болтаться по Европе больше года, верно?

[spelller.livejournal.com]

Правила разные могут быть. А, например, в Швиссерланде exhaust control вообще к техосмотру не привязан, это отдельное мероприятие, с отдельным графиком и отдельной наклейкой о прохождении на стекло авто.

[langenberg.livejournal.com]

С этим доаольно сложно. Власти как-то пытаются контролировать, но получается хреново.

Например у нас в Латвии техосмотр раз в год, а у соседей в Эстонии - раз в два года. У нас транспортный налог платится при техосмотре, у них он в цене топлива заложен.
Ну наши и помчались регистрироваться там, одно время пол Риги на эстонских номерах каталось.

Потом власти как-то скрутили это дело, вроде в течении трёх месяцев нужно иностранные номера заменить на местные, если ты владельцем в техпаспорте уквзан, и являешься резидентом Латвии.

[garrr07.livejournal.com]

Имеет смысл новый2016-2014гв. аавтомобиль,регистрация старого 2000г. выпуска в Еу по деньгам выйдет ну очень дорого. Последняя ссылка посчитай что в австрии платить нужно.

[langenberg.livejournal.com]

Это да, но не везде. В этом смысле Европа неоднородна.
Есть совершенно одиозные страны типа Австрии, где гайки закручены до предела. Или там Италия, где за десятилетний дизелёк можно запросто на 5000 евро в год налога влететь.

А есть север, где дедушкин вольвешник по налогам никак не отличается от современного.

[alice-tracy.livejournal.com]

Совет глупый, но поищите на ютубе сериал "Печалька", особенно последние серии, про басудзоку.
Там двое хлопцев из Питера собираются ехать в Германию на своей "Печальке".
Когда вы увидите саму Печальку - вы все поймете.