![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Всем здравствуйте, вопрос понимающим
Есть автомобильный инвертор 12/220 с заявленной мощностью 800Вт. На родных проводах, сечением 10мм2 и длиной 0,5м, которые крокодилами накидываются на клеммы аккумулятора, работает отлично.
Но захотел я комфорта, и смонтировал его внутри салона, прокинув провода, сечением 16мм2 и длиной 1,5метра.
И не захотел инвертор. Включается, показывает пару секунд на выходе 220В и сразу уходит в защиту.
Согласно инструкциии, защита должна срабатывать в случаях:
- Защита от короткого замыкания нагрузки
- Защита от перегрева
- Защита от перегрузки.
Ни одного условия не случилось. На входе показывает 12,8 на заглушенном авто, 14,5 - на заведенном. В обоих случаях результат один - срабатывание защиты. Переполюсовки точно нет.
Есть автомобильный инвертор 12/220 с заявленной мощностью 800Вт. На родных проводах, сечением 10мм2 и длиной 0,5м, которые крокодилами накидываются на клеммы аккумулятора, работает отлично.
Но захотел я комфорта, и смонтировал его внутри салона, прокинув провода, сечением 16мм2 и длиной 1,5метра.
И не захотел инвертор. Включается, показывает пару секунд на выходе 220В и сразу уходит в защиту.
Согласно инструкциии, защита должна срабатывать в случаях:
- Защита от короткого замыкания нагрузки
- Защита от перегрева
- Защита от перегрузки.
Ни одного условия не случилось. На входе показывает 12,8 на заглушенном авто, 14,5 - на заведенном. В обоих случаях результат один - срабатывание защиты. Переполюсовки точно нет.
no subject
Date: 2017-01-20 07:10 am (UTC)*** изменение***опс я посчитал родные провода на 1 м, а надо на 0.5 м - будет 0.0017 Ом т.е. ваши почти вдвое хуже.***
Остается ваш предохранитель: 80 А это очень много, размер контактной группы на 80 А надеюсь вы представляете.
Если вы используете флажковые предохранители (бывают по 40 А) то должны знать что самая мощная клемма в которую их можно вставить всего на 16 А, и это такая в которую его надо забивать молотком. Их не зря в ИБП запаивают - это единственный способ подключения такого предохранителя.
Вам нужен выключатель? используйте соответствующий току нагрузки т.е. купите выключатель массы для запорожца - вот это подходящий по мощности. Подключение к аккумулятору - так-же как стартер, учитывая что будет использован выключатель массы, то тянуть к аккумулятору нужно будет всего 1 провод.
Мой диагноз: влияние внесенных в цепь контактов не подходящих по качеству или токовой нагрузке.
no subject
Date: 2017-01-20 10:12 am (UTC)" влияние внесенных в цепь контактов не подходящих по качеству или токовой нагрузке"
- и даже на холостом ходу инвертора, без нагрузки - это влияние столь значительно?
no subject
Date: 2017-01-20 01:41 pm (UTC)