(no subject)

[daxi.livejournal.com]

на что обращать внимание при выборе автомобиля?


по ассоциации с постом про Дастер ниже возжелала спросить общественность, какие лайфхаки известны ей про выбор машины.

чтобы не возникло недопонимания - я вполне взрослая девочка, способная осмотреть потенциальный дрим-кар в салоне и даже потестить его, не попав под влияние менеджера по продажам... но при этом у меня весьма ограниченный перечень требований, которые я к машине предъявляю :) да, некоторые из них настолько дурацкие, что большая часть моделей сразу сходит с дистанции... но среди тех моделей, которые остались, тоже ведь надо как-то выбирать :)

так что под настроение я и решила спросить общественность, что должно и чего не должно быть в идеальной машине, и как то, что должно в ней быть, должно выглядеть / быть расположено :)

вот, к примеру, кнопка закрывания багажника - я пришла к стойкому убеждению, что она должна быть, причем обязательно слева (потому что в правой руке обечно держишь тяжелую авоську, которую из багажника только что достал)... но должна ли быть реализована функция открывания багажника из салона и как именно она должна быть реализована? этот вопрос пока открыт :)

Comments

[geodozer.livejournal.com]

1. Понять, так ли нужна новая машина. Можно найти машину с небольшим пробегом из первых рук и сэкономить 20-50% стоимости нового авто.
2. Изучить слабые места автомобиля. Например у того же дастера конденсат в глушаке замерзает. А ряд автомобилей после 4-5 лет просто люто бешено доставляет глюками электрики и электроники. Здесь нужно читать профильные форумы по конкретному авто.
3. Также прикинуть, какой будет налог, сколько будет стоить страховка, и (важно!) сколько стоит резина на этот автомобиль. Ибо комплект 14ых тапок можно взять до 10т.р., а какие-нибудь 22ые лапти будут стоить в районе полтинника за комплект.
4. Выбрать коробку, ибо механика вечна, а вот автомат брать только в классическом исполнении, вариаторы и роботы - зло.

Мои представления об идеальном авто:
1. Механика, бензиновый атмосферник не меньше 2.0, и желательно, чтобы крутящего момента побольше было.
2. Привод не принципиален, ибо в гражданских условиях (нечищенные дворы и дорога до дачи) просвет и резина решают.
3. Обязательно кондей и атермальные стёкла.
4. Желательно наличие люка в крыше (на трассе позволяет не пользоваться кондеем).
5. Обязательно ЭСП по кругу, ЦЗ на все двери и на багажник.
В принципе фсё, это портрет идеальной поповозки.

А функции открывания багажника можно реализовать с брелка, поэтому наличие кнопки в салоне лично мне фиолетово.

[daxi.livejournal.com]

спасибо

[chva.livejournal.com]

Механика далеко не вечна, я уже на разных машинах менял комплекты сцепления, это не очень бюджетно.

[geodozer.livejournal.com]

Ухайдокать саму коробку - почти нереально, если не делать этого целенаправленно.
Сцепление - расходник.
Если спалил диск, не обязательно всё в сборе менять.

[rijfox.livejournal.com]

Плюсану с уточнением, все же автомат, и от 2.5 атмосферник. Желательно еще и рамный

[geodozer.livejournal.com]

На вкус и цвет, как грится...
Если автомат и с рамой - то хотя бы 5.7, ну вы поняли, о чём я )))

[daxi.livejournal.com]

как-то давно я показала на милую розовую машинку в автосалоне и спросила "скажите, а у нее бывает парктроник?"...

менеджер посмотрел на меня, как манул на посетителя зоопарка, и сказал человеческим голосом, очень отчетливо произнося каждое слово "хаммеру парктроник не нужен. парковаться надо только по звуку. или идите в салон с девочковыми машинками"... ну, вы поняли, о чем я :)))

[rijfox.livejournal.com]

Да! Да! Да!