Полезные вопросы

Если Вы не медик, отвечаю - ха-ха, очень смешно, но анекдот про динозавра и блондинку стал байан еще в эпоху Хэйан.
Если Вы медик, прошу обоснования про оба случая, чисто чтоб понять, а не чтоб подколоть.
Спасибо!

From:

trmple.livejournal.com

я не медик, а по существу, рекомендую с ним (медиком) пообщаться в офлайне, а тут вам таакого насоветуют ...

From:

oleg-kh.livejournal.com

Насколько я знаю, салон самолета гермитизирован и как следствие внутри поддерживается постоянное давление, не зависящее от высоты полета.

From:

Поэтому сплохений по причине 2 (да и 3) быть не может.
А вот существует ли вообще в природе вероятность сплохеть по причине 1 (скажем так, заметная вероятность)?

From:

orrendo.livejournal.com

«высота» в салоне равна примерно 2000 м. Со всеми вытекающими.

From:

oleg-kh.livejournal.com

Не знаю. Я не врач.

From:

Насколько понимаю, нет. При перегрузках порядка 5 G и выше... и то тут первично изменение давления в сосудах, а не то чтобы перемещение крови как таковой...

From:

incernus.livejournal.com

не совсем постоянное, всё-таки уши закладывает и всё такое, но давление меняется, конечно, меньше, чем за бортом

From:

Но более низкое (на 20 % ниже), чем обычное атмосферное давление на высоте, скажем так, земли. (Был тут как-то такой вопрос, давно) Устанавливается после задраивания люков самолета - как понимаю ,еще на земле. Так что тут тоже возможны варианты, но перепад давления нерезкий.

From:

Но в процессе полета регулирование давления может быть, иногда заметно по ушам.

А на канатке скорость подъема была ранвомерная или ускорения всё же были? Если было, то причина может быть совершенно иная и связана с вегетативно-сосудистыми причинами.

From:

Насчет равномерности точно не скажу - что называется, был в грогги, не помню. Но ВСД/НЦД у меня неслабая, что верно, то точно.

From:

Одна приятельница по этой причине даже в высотках в конце концов стала ходить пешком, так как имела склонность грохаться в обморок в лифте :(

From:

Не, так у меня не было, а вот в душном транспорте судорожный приступ - было лехко.

From:

А пешком, что характерно, было всё нормально - даже если вприбежку на 9-й.

From:

Ну пешком-то я с такой скоростью на такую дистанцию высоту еще не менял. Уже там, после несколькиминутной адаптации - да, легкость, эйфория, всё в кайф и т.п.

From:

clear-to-land.livejournal.com

В процессе набора высоты, самолет не герметичен до определнной высоты, далее выключается автоматика регулирующая вохдухообмен кондиционирование воздуха а так же поддержание заданного давления. В нутри самоля, давление поддерживают на уровне не более 1500 метров. Далее дискомфортно. ПО приземлении пилот или правак или КВС всегда открывает форточку для приведения внутрикабинного давления к давлению на аэродроме. Так что давление в самоле, безопасное, другое дело индивидуальная реакция организма на давление, тут уж только пробовать надо. А летать это вообще здорово!!!!!!

From:

Вестибулярка, скорее всего. При взлете / посадке в окно лучше не смотреть, в таком случае.
Разница в давлении в салоне и снаружи небольшая. Сейчас самолеты в этом смысле намного комфортнее, еще лет 20 назад при взлете с десяток людей к sick bags тянулись.

From:

Я имею в виду — разница давления снаружи на земле и в салоне, ессно :)

From:

Ну в принципе да, с вестибуляркой у меня худо. Но вот на канатке у меня именно вертикальный участок вызвал sickness.

From:

Так оттого оно и того. С одной стороны мозг видит, что ой, я вроде как сижу, а с другой — аааа, оно все движется!
Серьезно.
В самолете не смотреть за окно, а прямо перед собой. И что-нить типа карамельки неспешно кушать. При взлете-посадке (раньше даже раздавали их).

From:

Спасибо! Попробую :)
Если что, в самолете вообще есть парамедик или типа того?

From:

Нету.
Но: стюардессы обучены приемам оказания первой помощи, особенно в таких ситуациях.
Плюс — с вероятностью 99,9% среди пассажиров окажется хоть один медик. Если что.

From: