"Старый ксенон" на Митсубиши Кольт
Mar. 25th, 2016 12:51 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
"Мопэд чужой". Все - со слов владльца.
Есть Митсубиши Кольт с установленными ксеноновыми фарами. Одна лампа не горит. "На лампе" - старый разъем, сейчас новые. Чтоб не менять всю фару, а только лампочку поменять на "новую" надо сделать переходник со старой на новую. Провод почему-то стальной, нужна сварка, т.к. "большие токи".
-------------------
Что хочу узнать (не видел конструктива старой и новой фары):
1) Что сменилось? Патрон под лампу? Некий переходник от блока розжига?
2) как срастить провода для переходника. Обжим в гильзах ГМЛ, наверное, не покатит, они ж только для меди. Сварка (кемперная, угольным электродом)?
3) А точно это ксенон ли, не галогенка ли (говорит, нельзя трогать лампу руками)? Откуда такие токи, что спецпровод и прочие страшики (со слов владельца)? Там не высокое напряжение разве, с низкими токами?
В общем, приму любые сведения, которые позволят быстро раскурить эту тему, ибо я ноль в авто (кроме - "идите в автосервис", это я и так говорю челу).
Москва.
upd
Раскурил пока, что очень большое количество цоколей у ксеноновых ламп. То есть человеку, судя по всему, нужен новый патрон в фару, ибо что-то так оторвать со старой _лампы_ и приварить к новой, не получится. Остается выяснить, нельзя ли заменить только в фаре, а не всю фару целиком. Ну и, подойдет ли лампа по напряжению..
Есть Митсубиши Кольт с установленными ксеноновыми фарами. Одна лампа не горит. "На лампе" - старый разъем, сейчас новые. Чтоб не менять всю фару, а только лампочку поменять на "новую" надо сделать переходник со старой на новую. Провод почему-то стальной, нужна сварка, т.к. "большие токи".
-------------------
Что хочу узнать (не видел конструктива старой и новой фары):
1) Что сменилось? Патрон под лампу? Некий переходник от блока розжига?
2) как срастить провода для переходника. Обжим в гильзах ГМЛ, наверное, не покатит, они ж только для меди. Сварка (кемперная, угольным электродом)?
3) А точно это ксенон ли, не галогенка ли (говорит, нельзя трогать лампу руками)? Откуда такие токи, что спецпровод и прочие страшики (со слов владельца)? Там не высокое напряжение разве, с низкими токами?
В общем, приму любые сведения, которые позволят быстро раскурить эту тему, ибо я ноль в авто (кроме - "идите в автосервис", это я и так говорю челу).
Москва.
upd
Раскурил пока, что очень большое количество цоколей у ксеноновых ламп. То есть человеку, судя по всему, нужен новый патрон в фару, ибо что-то так оторвать со старой _лампы_ и приварить к новой, не получится. Остается выяснить, нельзя ли заменить только в фаре, а не всю фару целиком. Ну и, подойдет ли лампа по напряжению..