Ручное переключение передач или автомат?

[tumbochka.livejournal.com]

А вот кто может перечислить достоинства и недостатки автоматической коробки передач автомобиля (перед ручной)?

Comments

[ex-gavarun.livejournal.com]

по городу с автоматом ездить однозначно проще

[dimitar.livejournal.com]

жаль только то, что на танке нет АКПП, а автомат ассоциируется с пулеметом КПВТ

[indejka-flo.livejournal.com]

знаю только что с ручной быстрее разгоняешся,
а с автоматом проще - жмешь только газ да тормоз

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Далеко не факт.

[black-fraz.livejournal.com]

автомат - проще в пробках
ручная - больше динамики (разгоны/обгоны и пр)

[ex-neromanti843.livejournal.com]

При одинаковом числе передач у современных автомата и ручной, а также при среднестатистическом водителе (не профессиональном автогонщике) динамика как раз будет на стороне автомата.

[lexsteal.livejournal.com]

сверху основные особенности описали уже, более тонкие зависят от конкретной машины.

[pegas.livejournal.com]

С ручной коробкой если научиться, бензина меньше тратиться будет. С автоматом проще.

[met0.livejournal.com]

Автомат съедает дополнительную мощность двигателя. Кроме того, автомат снижает приемсистость - замедляет разгон. Значит, в спортивном (т.е. на всю голову е..нутом) режиме с автоматом не поездишь. Кроме того, с автоматом растет расход топлива. Ну, и главный недостаток автомата: в пробках о-очень велик риск заснуть и стукнуть впереди идущего... :))

[hrz.livejournal.com]

>> Значит, в спортивном (т.е. на всю голову
>> е..нутом) режиме с автоматом не поездишь
гонщики F1 прекрасно ездят с автоматом

[ironorchid.livejournal.com]

Автомат.
Там только две педали. Не надо переключать скорости (обе руки на руле). По пробкам стоять удобнее. Не будет отката на горке.

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Не все йогурты автоматы одинаковы. У некоторых будет и откат.

[ex-neromanti843.livejournal.com]

Автомат автомату рознь. Современная автоматическая КПП может проигрывать (но далеко не всегда) только в одном аспекте - неоптимальное время переключения для некоторых, редко используемых режимов. Опять же, скажем по заявлению Jaguar, автомат, ставящийся на XK-8 имеет алгоритм переключения такого уровня, что оптимальнее его может переключаться только профессиональный гонщик после года тренировок на именно этом автомобиле.

Все остальные проблемы - то бишь более низкий КПД, снижение приемистости, увеличение расхода топлива - это свойственно лишь автоматическим КПП разработки 10-15-ти летней давности.

Подавляющее число современных околоспортивных автомобилей массового производства имеют автоматические КПП с возможностью ручного переключения.

Другое дело, что многие производители предлагают для одной и той же модели автоматы с меньшим числом передач чем ручной КПП. К примеру, 4-х скоростной автомат и 5-ти скоростную механику. Тут конечно по КПД, динамическим, и экономическим качествам выиграет автомобиль с ручной КПП. Но к недостаткам автомата это ме будет иметь никакого отношения.

[columb-us.livejournal.com]

Насколько я понимаю принцип работы АКПП, расход топлива у него практически всегда будет выше, если, конечно, специально не портить показатели на механической коробке (что очень легко). Проще говоря, без переключений, просто при движении по трассе, автомат ест больше. Там же гидромуфта по сути, механической связи нет, и на перекачку масла уходит энергия. Потери мощности сюда же относятся. Если машина слабая (движок где-то 1.6 л и меньше), АКПП всяко будет вялой, сколь бы оптимальным алгоритм переключения не был; потери заметны даже на ощупь и непрофессионалу. На более мощных машинах, особенно от 2 л, автомат вполне "вкусно" чувствуется.

[hrz.livejournal.com]

если села аккома, с толкача машину с АКПП не заведешь

[hrz.livejournal.com]

преимущества: не надо сцепление выжимать если просто катишься, трогаешься опять же без третей педали. если по городу и в пробках - просто удобно.
ну минус еще относительная дороговизна ухода за кпп.

Прочитал я коммменты..

[vguzhov.livejournal.com]

Все сказали правильно, но один аспект пропустили, или "отметили неявно" - обувь на автомате экономится! Не надо скакать с педали на педаль, можно кататься и в неудобной обуви "на автомате". Теткам это гораздо важнее, чем прочие объяснялки от любых спецов автомобильных.
Ну ёлы-палы! ДВЕ ноги и две педали понятнее чем две ноги и ТРИ педали.

Re: Прочитал я коммменты..

[ex-neromanti843.livejournal.com]

А вот тут можно поспорить - на АКПП износ правого ботинка значительно больше. Уж лучше их снашивать равномерно :)

Re: Прочитал я коммменты..

[builtforcomfort.livejournal.com]

Ну вообще-то при езде на АКПП газ и тормоз одной ногой нажимают - правой.

[nizam88.livejournal.com]

При езде с АКПП у вождения пропадает определенный шарм (для меня). С мануалом интереснее =)

[columb-us.livejournal.com]

Из неупомянутого:

Педали - это как раз ерунда. По-моему, более существенно, что с автоматом одна рука всегда свободна. Можно по телефону разговаривать (пока не поймают), а можно бедро соседки поглаживать... ;)

И еще важно: при вождении автомата теряется навык вождения ручной (если он вообще был). В некоторых странах на автомат и ручную КП даже права разные. А иногда приспичивает, скажем, взять машину приятеля, или его самого подвезти, когда он не в состоянии :) И если у приятеля ручная, начинаются проблемы... С прокатом машин то же самое: подходящего автомата может не оказаться под рукой. Ну и куча подобных ситуаций.

Есть еще одно наблюдение: многие водители "автоматов" совсем разучаются думать о технике - педали, руль, что еще надо? В частности, не умеют тормозить двигателем, хотя автоматы это позволяют. В результате при спусках с гор нередко пережигают тормоза.

Да, ну и, конечно, ремонт и регулировка АКПП значительно дороже, в то время как замена сцепления - операция тривиальная.

офф.

[invalidimja.livejournal.com]

Можно по телефону разговаривать (пока не поймают), а можно бедро соседки поглаживать... пока столб не поймает)))

Re: офф.

[mashiki.livejournal.com]

Фишка в том, что телефон и бедро соседки - вещи вполне реальные и на мануале, принципиально чуство меры:)

[fastmode.livejournal.com]

При поломке автоматичской коробки придется выложить кругленькую сумму. С ручной, как правило, - только половину от той кругленькой. Все зависит от поломки.

Есть автоматы, которые нельзя "тянуть" на тросе, а есть такие, которые можно тянуть со скоростью не выше 40км/ч. Так что если вдруг на трассе у вас что-нибудь случиться, то проблему решить будет проще с ручной коробкой.

[christos.livejournal.com]

На АКПП намного сложнее выбираться из мест, где возможны пробуксовки (ямы, лед и т. п.).

[mashiki.livejournal.com]

Честно признаться, вообще плохо представляю себе, как
это - буксовать с автоматом?