Колёсные диски

[denis.livejournal.com]

Подтвердите или опровергните, пожалуйста, мои мысли:

Имеются три литых диска:


Колесо попадает в яму, получается, что вероятность погнуть диск больше у первого и намного меньшая у последнего. Сопрамат не знаю и может быть я ошибаюсь. Прав или нет?

Comments

[fonon.livejournal.com]

Это зависит не только от количества спиц, но и от толщины и формы диска.
Имхо, скорей всего, они равнопрочные...

[alradist.livejournal.com]

по этим дискам верно
и лучше ездить на кованных

[denis.livejournal.com]

Кованные лучше, но дороже, менее красивые - это то, что я знаю точно. Плюс, по сообщениям "ОБС" кованные диски, попав в яму, не погнутся, но передадут энергию на подвеску, которая, в свою очередь и будет страдать, а литой примет весь удар на себя.

[alradist.livejournal.com]

примет удар на себя и погнётся -- частенько придётся править.
я на кованных езжу уже лет 10, второй кузов сейчас (первый поржавел) и не сказать, чтоб существенней, чем на прежних литых, страдали подвеска и кузов.

[mkey.livejournal.com]

гораздо легче расколоть диск чем его погнуть ели речь идёт не об алюминее.

[mkey.livejournal.com]

алюминии

[denis.livejournal.com]

хмм.. у меня стоят литые диски и уже за 1,5 года есть помятости от попадания в ямы.

[mkey.livejournal.com]

Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться. Кованый же, металл которого имеет многослойную волокнистую структуру, исключительно прочен; колдобины ему не страшны, он не расколется ни при каких условиях (ковка обеспечивает необходимую пластичность). Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса

[denis.livejournal.com]

"скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса"

Так вот о чём и речь, не проще ли поменять один диск, чем ремонтировать подвеску?

[oleg-ivanov.livejournal.com]

Абсолютно верное предположение
Именно поэтому в ралли чаще используются диски, по конфигурации ближе к третьему варианту
Что-то вроде вот такого -



Насчет красивости литья и некрасивости ковки - дело, конечно, субъективное, но ковка - она разная. Есть убожество вроде ВСМПО, они, конечно, страшненькие. А есть OZ и еще ряд производителей, делающих красивые кованые диски. Да и у нашего ZEPP есть симпатичные модели.

[denis.livejournal.com]

Есть хорошие модели кованных, но они уже и стоят минимум на 1000р. дороже, да и второй вопрос интересен, который написал выше: неоднократно читал, слышал, что кованные диски, попав в яму, не погнутся, но передадут энергию на подвеску, которая, в свою очередь и будет страдать, а литой примет весь удар на себя.

[oleg-ivanov.livejournal.com]

Ну цена - оправдана. Если брать тот же Zepp, то стоят они чуть дороже турецкого литья, но качество выше в разы, и масса меньше. У меня ходят уже третий год, пару раз ездил в Питер и обратно, один раз влетел в бордюр под 90 градусов, геометрия идеальная. Хотя - рулевой наконечник пришлось поменять ))

Что касается OZ - они точно своих денег стоят.

Про подвеску - ее так и так стоит обновлять раз в год-два, так что... при серьезном ударе лучше уж рулевой наконечник или рычаг поменять, чем ездить на гнутом диске, или искать судорожно один новый диск, который не особо-то где и продадут один штук. Тем более если удар такой силы, что погнет литой диск - там так и так подвеске достанется будь здоров )

[denis.livejournal.com]

Ясно, спасибо. Да, благодарю за наводку на Zepp - цена их кованных равна литью, представленным выше.
Но всё же красота литья...