Выжить в падающем самолёте.

[kray-zemli.livejournal.com]

Почему падения самолётов как правило заканчиваются 100% гибелью, в то время как другие воздействия сходной силы на человеческий организм имеют меньшую летальность? Связано ли это с неафишируемой небезопасностью конструкции самолётов?

1. Ремень безопасности. Мой поверхностный непрофессиональный анализ показывает, что ремень такой конструкции может защитить разве что потолок от удара головы при тряске в зоне турбулентности, но в условиях авиационного происшествия скорее уменьшает шансы пассажира на жизнь. Так ли это?

2. Говорят, в среднем тела пассажиров при авиакатастрофе разлетаются на 5 кусков. Это подозрительно много. Как мне кажется, такие последствия маловероятны от непосредственного ударного воздействия земли, и скорее вызваны воздействием плохо закрепленных предметов и отвалившихся или деформировавшихся элементов конструкции самолёта. А на самом деле, всё же какие факторы дают наибольший вклад?

3. Повышаются ли шансы на выживание, если выпрыгнуть из падающего самолёта и падать самостоятельно? Мною уже задавался в этом сообществе вопрос, но касаемо Ту-154, в результате сошлись на том, что конструкция Ту-154 практически не даёт шансов не убиться при этом об хвостовую часть. Что можно сказать про другие самолёты?

Итак, какие можно вывести рекомендации по увеличению шансов остаться в живых при авиационном происшествии? Что брать с собой в самолёт, и как пронести это мимо службы безопасности при посадке, если необходимо? Действительно ли следует сидеть пристёгнутым на своём кресле, или же имеет смысл переместиться в какую-то определенную часть самолёта и совершить другие необходимые приготовления? (Пример наобум: взять с собой ремень безопасности более совершенной конструкции, пойти в наиболее безопасную часть самолёта, и закрепить этот ремень на подходящем месте)

Comments

[shaihkritzer.livejournal.com]

не обязательно выстреливать :) можно сделать кабриолет - что бы крыша отваливалась, а дальше пассажиры уже сами полетят, без выстреливания :)

[marinka-s.livejournal.com]

зачот ))

[gudguy.livejournal.com]

угу, вместе с кабиной, чтоб она поток воздуха от пассажиров не уводила... чушь... как вы отнесётесь к тому что я вам кувалдой по лицу врежу? вот это примерно тот же поток воздуха...
единственный на мой взгляд вариант это закрытые капсулы, индивидуальные или групповые... но один хрен перегрузки будут не детский... уж больно скорости велики... в общем, хотите летать на безопасном самолёте - становитесь миллиардером, и пусть вам его спроектируют. главное попросите сконструировать прибор управляющие гравитацией, чтоб от перегрузок не скопытиться;)

[shaihkritzer.livejournal.com]

если я внезапно стану миллиардером, то обычного двуместного кукурузника мне хватит, из которого можно без проблем выпрыгнуть и при этом не засосёт в турбины :)