это не правда. дизель делает казуальную одежду - для тусовщиков. то есть не предназначенную для долгой повседневной носки.
последней износостойкой моделью у меня были wrangler, купленные за 20 евро в магазине рабочей одежды в дюссельдорфе. продержались несколько лет, потом при стирке окрасились по неосторжности.
из московских покупок - hilfiger. держит 2 сезона, что на общем фоне для столицы вполне сносно.
+ бывают хорошие плотные ткани у noname джинсов.
и всегда помните - джинсовая ткань изначально являлась парусиной, использующей тройную нитку в плетении. поэтому все остальное называть джинсами можно условно )))
Очень мне смешно это читать. Ношу Дизель с 1995 года, Левайс с 1994г(всё покупалось в Москве) и могу сравнивать на собственной т.скать жопе )) А вы, видимо прессрелизы читаете и глупые шопингобзоры в инете. Мы обсуждаем конкретно - штаны, как вещь, а не копцепции, политику продаж и продвижения. Если коротко, этим сумашедшим итальянцам удалось совместить технологичность современных материалов(качество и долговечность) со стилем и концептом, который "убрал" все старые марки. Всё, что делает Дизель повторяют все, правда через 2-3 года. Можете убедиться в этом, полистав каталоги старые и сравнив.
Плотность ткани не связана с её износостойкостью. Только качество и выроботка хлопка.
При производстве ткани для джинсов используют 2 вида плетения.
Термин "парусина" вообще не имеет отношение к современному текстилю.
Неее, прессрелизы, это именно "дорогая одежда для ничего не делания".
А я разместил своё мнение, которое ещё в 1995 году публиковал в обзоре по штанам в одном путеводителе по Москве, сравнивая скажем с Райфл, - тогда, ничего другого в городе купить на размер 27\32 было нельзя. С тех пор Дизеля подоражали в 3-5 раз, но по-прежнему лучшей посадки, хитрее обработанной ткани и вообще "хиповее", штанов я не встречал.
А, что Вас так, в этом термине смутило? В вещах качество, это и как выглядит вещь. Можно и из дорогого материала сшить говно. Редкое сочетание качества и хипповости: необычности решений и в крое и в материалах и в концепте. Возьмите в руки каталог, за любой год и посмотрите.
Слушайте, очень трудно обсуждаить вещи с человеком, который, похоже, их не носил )) Но, попытаюсь. Выбор размера\длинны. Почти во всех размерах есть вся размерность длинн. Очень качественные лекала. Посадка по фигуре\заднице\ногам - идеальная, даже на "проблемных фигурах". Редко, когда штаны дизель не "содятся" сразу, что-то трёт или не удобно, ну Вы понимаете, если носите разные вещи (у меня штанов пар 40 с лишним, я могу сравнивать). Качество ткани. Долговечная(можете не верить, но есть штаны, которые я носил по 5-7 лет без протёртостей на "ответственных местах" и носил бы и дальше, кабы не растолстел), не меняет критично размера(усадка) после стирок, не жёсткая, приятная телу, сохнет без отжима после стирки летом часа за 3-4. Качество - строчек\ниток, болтов, фурнитуры. Достаточно? Единственный минус, это цена и то, что Дизель официально как бы ни где, кроме Краснодара не продаётся теперь в России.
Короче прихожу в салон LEE/wrangler, прошу самые прочные, отвечают, что надо брать "не варёные". Взял LEE с такой белой кожаной "этикеткой" сзади... Цена - тыщ 5 рублей... Что это было?
Я не знаю этих марок (( Были у меня давно пару пар Рэнглеров, когда мне было всё равно, что носить. Мне не нравятся их модели и крой. На мой взгляд(субъективный), это тупые штаны для кривоногой коренастой деревенщины. Ещё очень смущает, что их шьют чёрт знает где, от африки до стран, которых нет на карте))
-отвечают, что надо брать "не варёные"- Ну это самое простое, что приходит в голову, если ничего не знаешь о качестве ткани. Вроде да, вар не укрепляет ткань, но современные технологии обработки не должны её повреждать.
Судя по цене, на мой вкус неадекватной (хотя и Levis в Москве смеет продавать польские штаны по 5т\р)это так называемые "настоящие американские джинсы" то есть, шмотки которые шьются для не европейской дистирибьюции и както через ж везутся сюда, соответственно и цена. Вообще у нас с середины 90-х все мелкие фирмочки продающие Levis, Wrangler и Lee обясняют хамские цены именно "настоящестью", что странно слушать в глобальной экономике. Я, например, Levis покупаю только в их дисконте по 1000-2000р и считаю, что ещё и переплачиваю ))
no subject
Date: 2009-07-29 01:40 pm (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 03:56 pm (UTC)дизель делает казуальную одежду - для тусовщиков.
то есть не предназначенную для долгой повседневной носки.
последней износостойкой моделью у меня были wrangler, купленные за 20 евро в магазине рабочей одежды в дюссельдорфе. продержались несколько лет, потом при стирке окрасились по неосторжности.
из московских покупок - hilfiger. держит 2 сезона, что на общем фоне для столицы вполне сносно.
+ бывают хорошие плотные ткани у noname джинсов.
и всегда помните - джинсовая ткань изначально являлась парусиной, использующей тройную нитку в плетении. поэтому все остальное называть джинсами можно условно )))
no subject
Date: 2009-07-29 04:18 pm (UTC)Плотность ткани не связана с её износостойкостью. Только качество и выроботка хлопка.
При производстве ткани для джинсов используют 2 вида плетения.
Термин "парусина" вообще не имеет отношение к современному текстилю.
no subject
Date: 2009-07-29 04:24 pm (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 04:39 pm (UTC)А я разместил своё мнение, которое ещё в 1995 году публиковал в обзоре по штанам в одном путеводителе по Москве, сравнивая скажем с Райфл, - тогда, ничего другого в городе купить на размер 27\32 было нельзя.
С тех пор Дизеля подоражали в 3-5 раз, но по-прежнему лучшей посадки, хитрее обработанной ткани и вообще "хиповее", штанов я не встречал.
no subject
Date: 2009-07-29 04:49 pm (UTC)обоснуйте преимущества дизеля технологически, конкретно.
no subject
Date: 2009-07-29 05:19 pm (UTC)Слушайте, очень трудно обсуждаить вещи с человеком, который, похоже, их не носил ))
Но, попытаюсь.
Выбор размера\длинны. Почти во всех размерах есть вся размерность длинн.
Очень качественные лекала. Посадка по фигуре\заднице\ногам - идеальная, даже на "проблемных фигурах". Редко, когда штаны дизель не "содятся" сразу, что-то трёт или не удобно, ну Вы понимаете, если носите разные вещи (у меня штанов пар 40 с лишним, я могу сравнивать).
Качество ткани. Долговечная(можете не верить, но есть штаны, которые я носил по 5-7 лет без протёртостей на "ответственных местах" и носил бы и дальше, кабы не растолстел), не меняет критично размера(усадка) после стирок, не жёсткая, приятная телу, сохнет без отжима после стирки летом часа за 3-4.
Качество - строчек\ниток, болтов, фурнитуры.
Достаточно?
Единственный минус, это цена и то, что Дизель официально как бы ни где, кроме Краснодара не продаётся теперь в России.
no subject
Date: 2009-07-29 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2009-07-29 10:52 pm (UTC)no subject
Date: 2009-07-30 03:37 am (UTC)Были у меня давно пару пар Рэнглеров, когда мне было всё равно, что носить. Мне не нравятся их модели и крой. На мой взгляд(субъективный), это тупые штаны для кривоногой коренастой деревенщины. Ещё очень смущает, что их шьют чёрт знает где, от африки до стран, которых нет на карте))
-отвечают, что надо брать "не варёные"-
Ну это самое простое, что приходит в голову, если ничего не знаешь о качестве ткани. Вроде да, вар не укрепляет ткань, но современные технологии обработки не должны её повреждать.
Судя по цене, на мой вкус неадекватной (хотя и Levis в Москве смеет продавать польские штаны по 5т\р)это так называемые "настоящие американские джинсы" то есть, шмотки которые шьются для не европейской дистирибьюции и както через ж везутся сюда, соответственно и цена. Вообще у нас с середины 90-х все мелкие фирмочки продающие Levis, Wrangler и Lee обясняют хамские цены именно "настоящестью", что странно слушать в глобальной экономике. Я, например, Levis покупаю только в их дисконте по 1000-2000р и считаю, что ещё и переплачиваю ))