[identity profile] stylemusic.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Не могу разобраться все ли у меня в порядке с системой охлаждения.
После того как машина простояла ночь. Должно ли сохраняться давление в системе охлаждения?
Ну то есть утром прихожу патрубки достаточно твердые, а если открытить крышку, то происходит хороший такой пшшшшш... и уровень антифриза немного подымается.

Если это нормально, то давление должно все время быть в системе? Ну вот например машина простояла неделю или месяц, оно там все время будет?

P.S. Крышка новая.

Date: 2010-05-04 12:19 am (UTC)
From: [identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com
Вообще давления не должно бы быть, или небольшое совсем, но антифризы, видимо, разные бывают. Этот попался со склонностью к испарению.
Но если у вас проблема с прокладкой, должно было давно шланги порвать. Или при остановке должен течь антифриз через пробку. Вариант очень мелкого (пока) дефекта ГБЦ возможен. Тогда должны пузырьки идти в расширительный бачок. Попробуйте отвинтить крышку расширительного бачка и дать газу на холодную и на горячую. Должно бурлить. Или хотя бы пузырьки будут постоянно всплывать.

Date: 2010-05-04 12:47 am (UTC)
From: [identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com
Мелкие-нормально. При проблемах серьёзно так бурлит. Если проблема с пробкой, то порвёт шланг рано или поздно, но вы меняли же, не помогло. Есть головки, склонные к трещинам, прокладка редко прогорает в антифриз. Надо поискать в гугле-яндексе по теме "треснула головка на автомобиле *****".
Вобщем правильная неисправность сама вылезет, за уровнем антифриза и температурой следите, хуже движку тогда не будет.

Date: 2010-05-04 12:59 pm (UTC)
From: [identity profile] stupid1amo.livejournal.com
Почему не должно быть?
Если его не будет, антифриз может закипеть.

Date: 2010-05-04 11:22 pm (UTC)
From: [identity profile] flat-hedgehog.livejournal.com
Он и кипит. Тем самым поднимает давление. Но когда двигло остывает, антифриз конденсируется и давление должно упасть.