[identity profile] pollja.livejournal.com posting in [community profile] useful_faq
Здравствуйте! Может быть, кто-то знает... Суть: есть шатун (автомобильный), в малую головку надо установить с натягом втулку. Так вот: я выбрала 2 метода. Первый- дорнование, второй- вальцовка.
Вопрос первый:понятие "вальцовка"="раскатка"? вальцуют только свернутые втулки (они же из листа металла) или также цельные? Вопрос второй: чем принципиально отличаются вальцовка и дорнование? насколько поняла, то  любым из этих методов можно создать требуемый натяг...
И третий :) какой из этих способов подходит для крупносер.,а какой- для мелкосерийного производства?
(это для курсовой работы)

Date: 2010-12-19 01:36 pm (UTC)
From: [identity profile] fonon.livejournal.com
Бронзы бывают разные, но в Вашем случае, думаю, она таки будет мягче, чем тело шатуна: бронза тут играет роль подшипника скольжения, вероятно.

При таком раскладе считать надо: все таки пластическая деформация при дорнировании тоже имеет определенные пределы. Втулку не обязательно брать свернутую, но свернутая дешевле и коэффициент использования материала у нее выше. Все зависит от требований к геометрии отверстия втулки.

Date: 2010-12-19 02:46 pm (UTC)
From: [identity profile] fonon.livejournal.com
Тут не только шероховатость, но еще цилиндричность, соосность и т.д.
Для мелкосерийного: втулка цельная, запрессовка на приспособе и чистовая обработка.
Для крупносерийного - тут возможны варианты конструкции и технологии производства втулки, запрессовка на прессовом оборудовании в специальном приспособлении и чистовая обработка специальным инструментом.

Date: 2010-12-19 02:48 pm (UTC)
From: [identity profile] fonon.livejournal.com
Еще вариант для крупносерийного производства - сделать из листа втулку (вальцевание), вставить ее в специальном приспособлении и раскатать (развальцевать). Только не уверен: возможно это уже массовое производство.