[identity profile] http://users.livejournal.com/_barsa_/ posting in [community profile] useful_faq
вышел тут спор: правда ли, если аккумулятор садится за пол-дня при горящих габаритах, то он полное говно уже не особо пригоден к использованию и под зиму его нужно поменять?

юзфули, ибо в случае правды мне-таки придется менять

Date: 2012-08-15 06:28 am (UTC)
From: [identity profile] bnik7.livejournal.com
враньё.

Date: 2012-08-15 06:30 am (UTC)
From: [identity profile] smartgrinder.livejournal.com
Чтобы достоверно сказать говно он или нет нужно мерять его ёмкость. Может у вас в землю утекает где-то.

Date: 2012-08-15 06:34 am (UTC)
From: [identity profile] user-v.livejournal.com
менять надо, если при включении, например, часы сбиваются. Это первый признак.
Лето доездите, к зиме менять

Date: 2012-08-15 06:46 am (UTC)
From: [identity profile] user-v.livejournal.com
меняйте аккумулятор. Музыку громко не слушайте во время движения, вообще не слушайте при выключенном автомобиле, фары всегда выключайте и т.д.

Date: 2012-08-15 08:18 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
эээ, простите, но во время движения все потребление должен обеспечивать генератор (и еще на подзарядку батарейки должно оставаться)

Date: 2012-08-15 09:42 am (UTC)
From: [identity profile] user-v.livejournal.com
правильно-правильно. Но вот фары и габариты выключать нужно, когда ключик поворачиваешь на выключить.

Date: 2012-08-15 08:30 pm (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
а, ну у меня они самостоятельно выключаются.

Date: 2012-08-15 10:08 am (UTC)
From: [identity profile] beernull.livejournal.com
Часы сбились - это означает, что была сильная просадка напряжения в момент включения стартера. Это не удивительно если Вы перед этим посадили аккумулятор более чем на 50%. Вам надо зарядить его с помощью зарядного устройства, проверить уровень электролита и эксплуатировать дальше. Когда похолодает, если заметите, что тяжело заводится (при нормальной эксплуатации, а не после принудительного разряда габаритами) тогда будете думать о замене.

Date: 2012-08-15 06:41 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
емкость аккумулятора 55А*ч*12В = 660Вт*ч

Предполагая, что габаритки - это 4 лампочки по 10 вт - они должны высаживать аккумулятор за 660Вт*ч/40Вт = 16,5 часов. (с точностью плюс-минут телеграфный столб)

Если "полдня" - это пол рабочего дня, т.е 4 часа, то наверное, пора задуматься о.

Date: 2012-08-15 07:56 am (UTC)
From: [identity profile] f2065.livejournal.com
Да вообще лампочек то на порядок больше. Для примера на ВАЗах - помимо 4 габаритов ещё подсветка номера 2*5вт и несколько салонных/контрольных ламп (подсветка панели, КЛ габаритов, подсветка кнопок, прикуривателя и т.п. - навскидку штук 6-7 ламп по 1.2вт, реле тоже что-то потребляет). Так что в принципе можно набрать не 40вт, а 60-70вт - уже получается 9 часов.
А для запуска двигателя через 8 часов уже всё равно этой ёмкости может быть мало.

Date: 2012-08-15 08:16 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
согласен, что точность +/- лапоть. 4 часа было бы явно маловато, 8 часов уже хз.

А кстати - передние лампочки - на 10 ватт, или поменьше? Сходу не нагуглил.

Date: 2012-08-15 06:48 am (UTC)
From: [identity profile] roquefort-tln.livejournal.com
помимо собственно дохнущего акка причина часто бывает в недостаточном токе зарядки. Проверьте напряжение на клеммах при ЗАВЕДЕННОЙ машине (на холостом ходу). Должно быть порядка 13,8-14 В. Если ближе к 12 - у вас батарейка не заряжается нормально. Типичные причины - сдох регулятор напряжения (ака "таблетка") генератора, либо нет нормального контакта в цепи "генератор-батарейка" или "минус батарейки-корпус"

Date: 2012-08-15 07:14 am (UTC)
From: [identity profile] urem-temon.livejournal.com
если что, у меня есть совершенно новый ненужный мне аккумулятор forse 55Ач обратной полярности :-)

Date: 2012-08-15 07:34 am (UTC)
From: [identity profile] gepe8o.livejournal.com
у меня новый (пара месяцев машине было) при включенном ближнем умер часа за 3 где-то. ничего. прикурил и 2 года езжу.
у друга за 10 минут на аварийке сел зимой (года два уже мыло аккуму). он еще без гемора с неделю отъездил и поменял.
как-то так.

Date: 2012-08-15 08:30 am (UTC)
From: [identity profile] gepe8o.livejournal.com
какой-то аццкий аккумулятор О_о

Date: 2012-08-15 09:48 am (UTC)
From: [identity profile] user-v.livejournal.com
меняйте!! аккуму надо менять хотя бы раз в 4-5 лет. У вас аж 7! Зимой точно не заведете, либо каждое утро от прикуривателя

Date: 2012-08-15 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] beernull.livejournal.com
Даа... 7 лет это очень хорошо. Значит все эти годы у Вас было все в порядке с балансом заряда-разряда.

Date: 2012-08-15 07:49 am (UTC)
From: [identity profile] dr-trans.livejournal.com
А точно ли виноват аккум? Я бы начал с проверки электрики.