(no subject)

[magistr0.livejournal.com]

Есть у меня автомобиль. Японский, 4х4. Уже 13 лет (брал новым), пробег около 200,000 км. Ни одной проблемы с ним никогда не было, менял только сточившиеся тормоза да аккумулятор. Никакого ТО после гарантийного срока я не делал, только масло менял да воздушный фильтр. В двигателях практически ничего, кроме общих принципов, не понимаю.
Сейчас автомобиль стал есть больше бензина чем обычно, примерно на 17-20%, по сравнению с новым. Что нужно сделать, чтобы улучшить этот показатель? Настройку зажигания (или как это называтся)? Или ещё что-то?

Comments

[existas.livejournal.com]

У него трехлитровый v6 1mzfe - ему за 200 тыс ничего не будет.
До "скорой смерти" двигателя - еще столько же.
ЦПГ там как новая - тем более что он масло меняет раз в 6-7 тыс.

Датчики кислородные могут уже быть убитые и катализатор - но почему джекичан не горит?

Заменить свечи, почистить дроссель, если не лень - поменять топливный фильтр в баке (там не только сетка есть).
Ну и кислородные датчики с катализатором проверить да.

ГРМ там ременной да. Американцы заявляют 100 тыс миль до замены.
У нас вроде на 100 тыс км меняют.

А как ремни гены и насоса гу влияют на расход топлива?