Цена - в пределах 10 тыс. руб. Желательно полегче и небольшого размера. Город у нас холмистый. Помимо поездок по городу планируются выезды на природу километров на 10-20 от дома.
Боюсь, что за такую сумму вы купите лишь частично действующий полноразмерный макет велосипеда, который развалится на первой кочке. Тысяч за 15 уже можно какой-нибудь простенький Stels присмотреть. Настоятельно рекомендую прочитать статью "Ашанбайк" на Лукоморье.
На Маркете говорят, что это действующий макет велосипеда с трансмиссией, вырезанной ножницами по металлу из консервных банок. Плюс неподьемная рама из водопроводных труб.
Практически несовместимые критерии. :)) Если убрать требование размера и веса - то дорожный stels navigator 830 c планетаркой на 3 скорости, если размер важен - то складной pilot 730 с такой же планетаркой. Но легонькими их оба не назвать. По цене, пожалуй, вне конкуренции. Сборка обычно так себе, но если сразу после покупки проверить и отрегулировать рулевую колонку и переднюю втулку - будет ездить неплохо.
Вот, кстати, присоединюсь - очень неплохой гибрид. В этом году, правда, его что-то нету в прайсе пока, правда вместо него какие-то другие, но дороже уже.
Итак, общественность все более и более настойчиво рекомендует Стелс. Я тоже присоединяюсь, ибо являюсь обладателем велосипеда этой марки и весьма доволен. Кстати, у себя в ЖЖ я пару постов назад о нем писал.
Быстро выходящие из строя компоненты в конце концов научат вас разбираться в железе и настройках лучше ремонтников велотехники класса «отрегулировал и забыл» (ну, кроме обслуживания и ремонта гидравлических, пневматических и других высокотехнологичных узлов, конечно же). Если увидите человека на ашане — пожелайте ему добра и здоровья — сейчас он проходит свой путь к совершенству. Некоторым его просто необходимо пройти. (С)
Вот вам цитатка: Навеска должна быть как можно более высокого уровня (даже если вы из Мухосранска и никогда не видели нормальных байков, можно изучить матчасть в интернетах, например, на сайте Shimano просмотреть группы Acera/Alivio/Deore), следовательно, будет лучше тот велосипед, который выглядит проще, но стоит дороже. Если слепо следовать предыдущему совету, есть вероятность столкнуться с «VIP-ашанбайками» — с крутой, на первый взгляд, обвеской и ценой выше, чем у ашанбайка обычного, но на такой же раме. В этом случае нужно знать следующее: многие не очень честные сборщики привлекают покупателя в первую очередь красивой задней перекидкой, которая в данном сетапе не может реализовать все свои преимущества над дешёвой.(С) Стелс ашанбайком не является, это нормальный велосипед начального уровня.
Поменьше слушайте фанатов-велосипедистов. Их речи полны упоминаний о "водопроводных трубах", "батареях", "макетах". Конечно, не стоит покупать велосипед непонятной марки в Ашане, он посыплется через один-два сезона. Но и переплачивать не стоит, если вы не собираетесь каждые выходные отмахивать 100 километровые кроссы по бездорожью. Нужен легкий велосипед до 10 000 рублей? Присмотритесь к Стелсам с алюминиевой рамой. Только от задних амортизаторов лучше отказаться. У моделей эконом-класса они быстро расшатываются. Покупая Стелс вы не переплачиваете за бренд (вроде Трека, Аутора и Гарри Фишера) и за таможенную пошлину (их собирают в Подмосковье, из тех же тайваньских рам и Шимановских переключателей).
Я четыре года назад взял недорогой Стелс, изъездил на нем почти всю южную часть Карельского перешейка. Никаких запчастей не менял, только в начале сезона и в конце обрабатывал антикоррозийной смазкой цепь и систему переключений. Ездит. В педальной втулке, правда, что-то стало поскрипывать, наверное нужно разобрать и смазать.
Мой ежедневный наезд близок или превышает 50 км. Стелс в мире велосипедов - это не Роллс-Ройс, но и не Москвич советского выпуска. Вполне приличная рабочая лошадка.
Итак, народ пришел к коллективному выводу, что вам лучше добавить пару-тройку тысяч и купить Стелс. За эти деньги вы получите легкую и накатистую гидроформованную легкосплавную раму и хорошую неубиваемую трансмиссию.
1. только не стелс 2. советую что нибудь из KROSS (http://www.krossvelo.ru/). цена-качество у них вполне себе 3. спросите на velo-forum.ru. там хорошие ребята, дадут дельные советы
Если есть возможность - берите любой вел из прошлогодней (или даже позапрошлогодней) линейки, но такой, который выпускают из года в год. Но марка должна быть приличной. Фишка в том, что такие велы дешевле своих тезок этого года на 30-40%, а обвес у них такого же класса (бывает, что и совпадает почти на 100%).
А по маркам - еще один плюс за стелс. И не берите двухподвес, за эти деньги вы сможете купить только сам задний амморт. Начального класса. Без, собственно, самого велосипеда.
Тоже вариант, хотя лично я б/у технику не люблю. Даже если специально сделанных изменений нет, она очень много оставляет от бывшего хозяина, что неприятно. Та же манера педалирования и, соответственно, чужие износы подвижных частей.
no subject
Date: 2013-04-27 01:16 pm (UTC)Настоятельно рекомендую прочитать статью "Ашанбайк" на Лукоморье.
no subject
Date: 2013-04-27 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 02:04 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 02:02 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 02:09 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 02:57 pm (UTC)Если убрать требование размера и веса - то дорожный stels navigator 830 c планетаркой на 3 скорости, если размер важен - то складной pilot 730 с такой же планетаркой. Но легонькими их оба не назвать. По цене, пожалуй, вне конкуренции. Сборка обычно так себе, но если сразу после покупки проверить и отрегулировать рулевую колонку и переднюю втулку - будет ездить неплохо.
no subject
Date: 2013-04-27 03:02 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 03:08 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 03:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 03:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 03:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 04:18 pm (UTC)(С)
no subject
Date: 2013-04-27 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 06:42 pm (UTC)Навеска должна быть как можно более высокого уровня (даже если вы из Мухосранска и никогда не видели нормальных байков, можно изучить матчасть в интернетах, например, на сайте Shimano просмотреть группы Acera/Alivio/Deore), следовательно, будет лучше тот велосипед, который выглядит проще, но стоит дороже.
Если слепо следовать предыдущему совету, есть вероятность столкнуться с «VIP-ашанбайками» — с крутой, на первый взгляд, обвеской и ценой выше, чем у ашанбайка обычного, но на такой же раме. В этом случае нужно знать следующее: многие не очень честные сборщики привлекают покупателя в первую очередь красивой задней перекидкой, которая в данном сетапе не может реализовать все свои преимущества над дешёвой.(С)
Стелс ашанбайком не является, это нормальный велосипед начального уровня.
no subject
Date: 2013-04-27 05:30 pm (UTC)Нужен легкий велосипед до 10 000 рублей? Присмотритесь к Стелсам с алюминиевой рамой. Только от задних амортизаторов лучше отказаться. У моделей эконом-класса они быстро расшатываются. Покупая Стелс вы не переплачиваете за бренд (вроде Трека, Аутора и Гарри Фишера) и за таможенную пошлину (их собирают в Подмосковье, из тех же тайваньских рам и Шимановских переключателей).
Я четыре года назад взял недорогой Стелс, изъездил на нем почти всю южную часть Карельского перешейка. Никаких запчастей не менял, только в начале сезона и в конце обрабатывал антикоррозийной смазкой цепь и систему переключений. Ездит. В педальной втулке, правда, что-то стало поскрипывать, наверное нужно разобрать и смазать.
no subject
Date: 2013-04-27 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 05:41 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 06:35 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 06:55 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 08:04 pm (UTC)2. советую что нибудь из KROSS (http://www.krossvelo.ru/). цена-качество у них вполне себе
3. спросите на velo-forum.ru. там хорошие ребята, дадут дельные советы
no subject
Date: 2013-04-27 09:27 pm (UTC)2. Я уже понял, что у вас KROSS и вы им довольны. :)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 08:57 pm (UTC)Если есть возможность - берите любой вел из прошлогодней (или даже позапрошлогодней) линейки, но такой, который выпускают из года в год. Но марка должна быть приличной. Фишка в том, что такие велы дешевле своих тезок этого года на 30-40%, а обвес у них такого же класса (бывает, что и совпадает почти на 100%).
А по маркам - еще один плюс за стелс. И не берите двухподвес, за эти деньги вы сможете купить только сам задний амморт. Начального класса. Без, собственно, самого велосипеда.
no subject
Date: 2013-04-27 09:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-27 10:23 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-04-27 10:39 pm (UTC)