Полировка прозрачного пластика.

[dumpofbrain.livejournal.com]

Доброй день. Решил отполировать прозрачный пластик (убрать широкие царапины). Изначальные царапины убирал шкуркой с зернистостью 800 или 600 (забыл), далее обрабатывал шкурками 1200 и 2500 (до тех пор, пока "матовость" на просвет не переставала изменяться). В конце заполировал пастой ГОИ (зеленая модель, средняя степень полировки). Результат - на просвет все ок, царапин не видно. Но в отраженном свете видны царапины от _шлифовки_ (довольно глубокие, но с "располированными" краями, потому на просвет все нормально). Вопрос - как правильно менять шаг шкурки при таких операциях, чтоб не было глубоких царапин (что-то неохота скупать весь ассортимент магазина)? Мне из книжек про телескопы казалось, что в 2 раза.

Чтоб два раза не вставать:

1) имеется кусочек белой полировальной "пасты" _советских_ времен. Предположительно какая зернистость может быть у такой пасты? В вики нет упоминаний о таком цвете. И не думаю, что в СССР был широкий ассортимент доступных полировальных паст.

Comments

[baibuga.livejournal.com]

Были наборы шлифовальной пасты из 4 цветов: черная, коричневая, рыжая и белая (финишная). Даже где-то валяется. Но помню, что нравилась меньше зеленой ГОИ.
Как вариант - попробуйте современные автомобильные. Они хорошие, точно лучше старинных.

[dumpofbrain.livejournal.com]

То есть, шлифовать предлагаете пастой, а не шкуркой? Лучше будет?

[baibuga.livejournal.com]

Автомобильной полужидкой пастой. Turtle Wax какой-нибудь. Полировал пластик на фарах, получалось отлично.

[rus-from-tallin.livejournal.com]

Белая паста была не полировальная, а шлифовальная. Ею притирали клапана на двигателях.

[dumpofbrain.livejournal.com]

Спасибо большое!:)

[pomdepmon.livejournal.com]

Не всякая. Ювелиры использовали белую, желтоватого оттенка. Вот, только не помню, ни названия, ни маркировки.

[murmau.livejournal.com]

Каждая следующая вдвое меньшая зернистость вдвое уменьшает высоту рельефа полируемой поверхности. Это типа аксиома.
Если у вас видны царапины от шлифовки значит или зернистость от шкурки к шкурке отличается не вдвое или просто шкурка плохая - с нее крупинками осыпается абразив, потом тот абразив катается между поверхностью и шкуркой и царапает.
Кстати, я очень надеюсь, что шлифовку выделаете под проточной водой, постоянно промывая и поверхность и шкурку.

Я фары шлифую - шкурки 3м, 600, 1200, 1800 или 2400 (какие найду).
Потом поролоновый круг на эксцентриковую шлифмашинку, на круг полироль для фар. И всё с водой.
Можно остановиться, насухо все вытереть, потом сухой тряпкой с тем же полиролем, тереть руками, чтобы увидеть что в реальности получается. Кстати, судя по запаху, когда вручную трёшь в конце, в полироли таки есть воск.

[dumpofbrain.livejournal.com]

Нет, под водой я только стекло шлифую. Эта шкурка на бумаге, но шлам удаляю часто, и два раза по одной части шкурки не прохожу, перемещаюсь по шкурке с каждым вращательным движением детали.

Upd. Попробую, да, две промежуточные шкурки между кратными 2 прикупить. Фракции зерна в шкурке определенного номера в 1,4 раза примерно отоичаются. Спасибо за совет исходя из практики!:)
Упд воск или парафин как связующее - наверняка.