Давление в шинах vs температура
Jan. 10th, 2007 07:38 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
http://users.livejournal.com/sid_/ posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useful_faqДля моей машины нормальное давление во всех четырёх шинах - 36 psi.
Пару недель назад проверил и подкачал все колёса (при температуре около нуля), проверил давление достаточно точным манометром.
Сегодня (температура около минус семи) проверил давление - во всех шинах чуть ниже исходного, от 35 до 35,5 psi. Подозреваю, что это из-за понижения наружной температуры. Докачал снова до нормы, после чего появилось ощущение, что жёстче стали ощущаться мелкие неровности дороги - трещины в асфальте, стыки плит и т.п. Может ли это быть из-за такой небольшой разницы в давлении (докачал всего на 0,5..1 psi) ? Есть ли какое-то правило, в соответствии с которым нужно корректировать давление в шинах в зависимости от того, при какой температуре они накачиваются ?
Пару недель назад проверил и подкачал все колёса (при температуре около нуля), проверил давление достаточно точным манометром.
Сегодня (температура около минус семи) проверил давление - во всех шинах чуть ниже исходного, от 35 до 35,5 psi. Подозреваю, что это из-за понижения наружной температуры. Докачал снова до нормы, после чего появилось ощущение, что жёстче стали ощущаться мелкие неровности дороги - трещины в асфальте, стыки плит и т.п. Может ли это быть из-за такой небольшой разницы в давлении (докачал всего на 0,5..1 psi) ? Есть ли какое-то правило, в соответствии с которым нужно корректировать давление в шинах в зависимости от того, при какой температуре они накачиваются ?
no subject
Date: 2007-01-11 07:39 am (UTC)Для особо замороченных есть вариант накачать шины азотом.
no subject
Date: 2007-01-11 01:35 pm (UTC)2 технических атмосферы составляют 28,45 psi. При таком давлении машина (моя по крайней мере) просто сядет на пузо...
Мне не хочется морочить голову, мне хочется достичь максимальной управляемости и безопасности для тяжёлой машины на высоких скоростях, а не просто иметь какие-то шины для стояния в пробках.
Я лишь пытаюсь выяснить, для какой нормальной температуры дано нормальное давление шин и нужно ли его поддерживать при значительных колебаниях температуры (теорию насчёт недокачки шин зимой отбрасываю - в моих краях неактуально).
no subject
Date: 2007-01-12 01:48 pm (UTC)наилучшее давление для стандартных условий - штатное. перекачаете - будет сильно уводить по колеям, а выигрыш на переставке будет ничтожный.
насчет правильного перевода единиц сомневаюсь.
no subject
Date: 2007-01-12 01:53 pm (UTC)www.calc.ru
У меня резина обычная, не низкопрофильная.
Для моей машины номинальное давление - 36 psi. Вес машины - больше 2 тонн.
no subject
Date: 2007-01-12 03:48 pm (UTC)тогда:
36 фунт на квадратный дюйм соответствует 2.44 атм, что похоже на правду.
http://tyrepressure.com.ru/articles/view/4
no subject
Date: 2007-01-12 08:40 pm (UTC)А за ссылку спасибо, интересно.
no subject
Date: 2007-01-12 01:49 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-11 08:09 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-11 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-11 02:07 pm (UTC)спасиб что напомнили
no subject
Date: 2007-01-11 11:07 am (UTC)1. Во время езды колеса нагреваются и давление в них возвращается к нормальному.
2. Плюс/минус одна десятая атмосферы ничего не решают, поэтому все замеры "достаточно точным манометром" - это не более, чем блажь.
3. Зимой рекомендуется недокачивать немного колеса - пятно контакта с дорогой больше, сцепление лучше.
no subject
Date: 2007-01-11 01:28 pm (UTC)И в первом и во втором случаях шины прокачивалиь на холодной машине (если не считать 500 метров от дома до заправки).
Плюс/минус одна десятая атмосферы ничего не решают, поэтому все замеры "достаточно точным манометром" - это не более, чем блажь.
Я ж не призываю мерить. Я только сам измеряю. К слову, 1/10 технической атмосферы составляет 1,42 psi. Плюс-минус 1/10 атмосферы - это уже разброс например от 34,6 до 37,4 psi - а такой разброс не стоит игнорировать.
Зимой рекомендуется недокачивать немного колеса - пятно контакта с дорогой больше, сцепление лучше.
Совершенно верно, но вопрос не об этом, а о том, для какой нормальной температуры указано нормальное давление шин и до какого давления качать, если температура отличается от нормальной. Или же если указано 36 psi - так и надо поддерживать 36 psi во все времена ? (отбросив народную мудрость о недокачке шин зимой - в моих краях это неактуально).
no subject
Date: 2007-01-11 02:11 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-11 08:01 pm (UTC)Кем считается ? Это где-то оговорено ?
Вот перешли на зимнюю резину
Нет, не перешёл - в моей местности это не актуально.
ездите до тех пор, пока не спустит колесо или машину не начнет уводить в сторону
Ага, и то, что незаметно на скорости 50..60 сразу же проявится непредсказуемо на скорости 100..120, как только я выйду на хайвей. Нафиг мне эти неприятности ? Я жить хочу. Кстати, на тех же хайвеях на световых экранах пишут - "регулярно проверяйте давление в шинах - это необходимо для безопасной езды". Почему-то не пишут "подождите, когда спустит колесо" или "пока унесёт в отбойник".
По-моему, вы занимаетесь ерундой, чесс слово.
Моё личное дело. Я ж не прошу аудиторию давать оценку мои действиям, а задаю совсем другие вопросы.
no subject
Date: 2007-01-11 09:22 pm (UTC)Я на своем автомобиле регулярно езжу на скоростях свыше 100 км/ч, обычно 140-150 км/ч. Когда у меня был немного неотрегулирован сход-развал, то машину уводило немного вправо, но только при интенсивном разгоне или торможении "в пол". При плавных разгонах и торможениях машина всегда шла ровно. Да и те уводы, которые имели место, легко компенсировались доворотом руля, даже одной рукой.
no subject
Date: 2007-01-11 09:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-01-12 01:01 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-12 02:39 am (UTC)Да оно отличается-то на 0,5 psi - как раз погрешность моего манометра.
В городе 60, но в городе и хайвеи есть, там обычно поток 110+ идёт.
Спасибо!
no subject
Date: 2007-01-12 03:46 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-12 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2007-01-12 01:30 pm (UTC)К дилеру я только что обратился и всю информацию получил.
no subject
Date: 2007-01-12 01:52 pm (UTC)