Нет, не "как выбрать велосипед"

[legrus.livejournal.com]

А почему у велосипедов не делают совмещёнными тормоза и динамо-машины? Чтобы прижимались не тупо тормозные колодки, а ролик генератора? Чтобы по принципу трамвая энергия движения не уходила впустую, а переходила в электрическую.

То, что динамки вообще мало нужны, т.к. появились хорошие аккумуляторы и диодные фары ведь не повод.

UPD: Получены ответы - дорого, тяжело, малоэффективно. Однако, в гибридных автомобилях уже применяется - ждём концепт-мопеда ;)

Comments

[legrus.livejournal.com]

Лампочки, как было сказано ещё в постановке вопроса, можно и на батарейках. Однако в НЕэкстремальных ситуациях можно подзарядить GPS, ещё какую-нибудь бортовую электронику.

На динамомашину можно поставить какой угодно вариатор, будет тормозить. Трамвай же тормозит (что не мешает наличию АВАРИЙНЫХ тормозов на обычном трении)

[christos.livejournal.com]

По-Вашему у трамваев вместо тормозов динамомашины стоят?

[tumbochka.livejournal.com]

Именно так. В трамваях три системы тормозов, и одна из них - работа двигателей в режиме генератора. Некоторые даже умеют возвращать полученную при торможении энергию обратно в сеть.
И на электровозах, электричках, поездах метро и троллейбусах есть подобная система торможения.

[legrus.livejournal.com]

Опередили)

[legrus.livejournal.com]

Электродинамические тормоза, если быть точным. Например, тут http://www.drezina.ru/train/40002.html сказано, что "В режиме электродинамического торможения четырехквадрантные регуляторы возвращают энергию в линию <...> В режиме электродинамического торможения мощность через преобразователь проходит в обратном направлении, а трехфазный ток преобразуется в постоянный". Такими тормозами оборудованы все трамваи.