Выжить в падающем самолёте.

[kray-zemli.livejournal.com]

Почему падения самолётов как правило заканчиваются 100% гибелью, в то время как другие воздействия сходной силы на человеческий организм имеют меньшую летальность? Связано ли это с неафишируемой небезопасностью конструкции самолётов?

1. Ремень безопасности. Мой поверхностный непрофессиональный анализ показывает, что ремень такой конструкции может защитить разве что потолок от удара головы при тряске в зоне турбулентности, но в условиях авиационного происшествия скорее уменьшает шансы пассажира на жизнь. Так ли это?

2. Говорят, в среднем тела пассажиров при авиакатастрофе разлетаются на 5 кусков. Это подозрительно много. Как мне кажется, такие последствия маловероятны от непосредственного ударного воздействия земли, и скорее вызваны воздействием плохо закрепленных предметов и отвалившихся или деформировавшихся элементов конструкции самолёта. А на самом деле, всё же какие факторы дают наибольший вклад?

3. Повышаются ли шансы на выживание, если выпрыгнуть из падающего самолёта и падать самостоятельно? Мною уже задавался в этом сообществе вопрос, но касаемо Ту-154, в результате сошлись на том, что конструкция Ту-154 практически не даёт шансов не убиться при этом об хвостовую часть. Что можно сказать про другие самолёты?

Итак, какие можно вывести рекомендации по увеличению шансов остаться в живых при авиационном происшествии? Что брать с собой в самолёт, и как пронести это мимо службы безопасности при посадке, если необходимо? Действительно ли следует сидеть пристёгнутым на своём кресле, или же имеет смысл переместиться в какую-то определенную часть самолёта и совершить другие необходимые приготовления? (Пример наобум: взять с собой ремень безопасности более совершенной конструкции, пойти в наиболее безопасную часть самолёта, и закрепить этот ремень на подходящем месте)

Comments

[russos.livejournal.com]

вы себе представляете, какие перегрузки испытывает самолет в штопоре? и как на это реагирует среднестатический пассажир?

[kray-zemli.livejournal.com]

Среднестатистический пассажир молится своему боженьке и в итоге помирает. Неудивительно: он сына-то своего на кресте до смерти замучил, а тут -- среднестатистический пассажир.

Меня такой вариант, разумеется, не устраивает.

[russos.livejournal.com]

я шшо-то не понял, причем тут какая либо религия и божественные силы?

вы не волнуйтесь особо, при чп вы таки будете себя вести как среднестатистический пассажир. максимум что вы сможете сделать, это вцепиться в подлокотники и орать благим матом.

[kray-zemli.livejournal.com]

Наверное, надо сидеть непосредственно у аварийного выхода и выпрыгнуть, пока штопор не раскрутился до большой скорости. Возможно, если облепить себя автомобильными подушками безопасности, и надуть их во время падения -- то шансы выжить есть.

[russos.livejournal.com]

учите матчасть. никуда вы не выпрыгните. подушек ниоткуда не возьмете. во время падения тоже не надуете, потому что никуда не выпрыгните. Хотя бы потому, что вы не откроете аварийный выход. На эшелено разница давлений вам не даст это сделать, а на высоте круга все произойдет так быстро, что и «мама» сказать не успеете.

[kray-zemli.livejournal.com]

Кстати, вблизи центра масс самолёта, особых перегрузок быть не должно.

[russos.livejournal.com]

вам уже говорили, что когда при наборе высоты развалилась элька с парашутистами, то из самолета самостоятельно никто не вышел. А у них просто хвост оторвало, кажется. Казалось бы вот дырка, вперед. фиг. Спаслись случайно те, кого выбросило из самолета. Сам никто не смог выйти. И это подготовленные люди, парашутисты. А вы чё?

[kray-zemli.livejournal.com]

Спаслись случайно те, кого выбросило из самолета.

Наверняка те, кто был поближе к центру масс, не?

[russos.livejournal.com]

http://af1461.livejournal.com/160226.html

[russos.livejournal.com]

Из рассказа Дмитрия Тулинова - одного из спасшихся:
3900 - самолет на боевом - неожиданный резкий крен в левую сторону. Людей сбивает с ног - начинается непредсказуемое вращение с большими перегрузками. Людей находившихся в хвосте самолета кидает к кабине пилота. Попытки открыть дверь безрезультатны. Все смешивается. Перегрузка настолько большая, что невозможно пошевелиться. Люди прижаты друг к другу и абсолютно беспомощны. Попрощался с жизнью - ситуация безвыходная. Пищалка пропищала 1500. Где-то в этот момент отрывается хвост. Людей начинает выносить из салона. Отрывается крыло. Перегрузка и вращение ослабевают. Люди получают возможность выбраться. Чудом добираюсь в район двери - далее сдувает, восстанавливаюсь и открываю парашют. Самолет падает не особо быстро - из него вылетают люди, открывают парашюты. В воздухе обломки...

http://www.skysport.ru/index.php?module=Static_Docs&type=user&func=view&f=01_03_03.html

[vyglyskr.livejournal.com]

что мешает встроить в кресла парашюты, которые в аварийной ситуации будут "отстегиваться" от кресла, а самолет при этом через 15 (5?) секунд, при помощи пиротехники, разваливается на кучу мелких частей?

[russos.livejournal.com]

а парашут то тогда зачем? пиротехникой и кусками самолета из человеков такой фарш получится, что только по ДНК восстанавливать.

Кстати, что такое взрывная декомпрессия вы знаете?

[kray-zemli.livejournal.com]

Взрывная декомпрессия -- это красивый спецэффект из кино, и в реальности может произойти только если самолёт треснет пополам.

[russos.livejournal.com]

ну да, ну да. конечно. месье специалист :)

тут вот предлагают самолет взрывать пиротехникой, чтоб люди вываливались и падали на паратруперах. а вы про треснет попалам.

[kray-zemli.livejournal.com]

Если правильно взрывать, да ещё в течение 15 секунд, то ничего особенного. Да и взрывать можно уже на соответствующей высоте. Фантастика, конечно это.

[russos.livejournal.com]

знаете, мне как-то спокойнее лететь на самолете без пиротехники, чем какой-нибудь блуждающий электрон в самый неподходящий момент приведет к большому буму. :)

[vyglyskr.livejournal.com]

Ну а если пофантазировать?

- в каждое кресло, вместо обычных ремней безопастности встроен парашют;
- при возникновении опасности все пристегиваются, и одевают маску, в которой запас кислорода на 5 минут, а еще лучше, что б в составе был какойто успокаивающий газ;
- через какие угодно отверстия происходит декомпрессия салона;
- при наступлении полной декомпрессии самолет принудительно разваливается на кусочки;
- каждый пассажир, пристегнутый к парашюту, придается свободному падению;
- на высоте > 1000м парашют автоматом открывается;
- все пассажиры в спокойном состоянии приземляются вниз;

То, что ктото не выдержит обморожения, ктото не пристегнулся, у кого-то случился сердечный приступ и т.п. в рассмотрение не берем.