вопрос к технологам

[pollja.livejournal.com]

Здравствуйте! Может быть, кто-то знает... Суть: есть шатун (автомобильный), в малую головку надо установить с натягом втулку. Так вот: я выбрала 2 метода. Первый- дорнование, второй- вальцовка.
Вопрос первый:понятие "вальцовка"="раскатка"? вальцуют только свернутые втулки (они же из листа металла) или также цельные? Вопрос второй: чем принципиально отличаются вальцовка и дорнование? насколько поняла, то  любым из этих методов можно создать требуемый натяг...
И третий :) какой из этих способов подходит для крупносер.,а какой- для мелкосерийного производства?
(это для курсовой работы)

Comments

[fonon.livejournal.com]

Дорнирование для создания посадки с натягом??? Гм... Не думаю, что это новое слово в технологии механообработки, но от наладчиков такого оборудования, реализующих прихоть технолога, Вы наверняка почерпнете много новых слов...

Вообще-то Вас следует отправить к к-н учебнику: почитайте Митрофанова или еще ч-н подобное...

На пальцах:
Есть операции механообработки. Применительно к отверстиям это сверление, зенкерование, развертывание, раскатывание (дорнование), шлифование и т.д. После применения определенного набора операций Вы получаете отверстие необходимого класса точности (чистоты).
Есть операции сборки. Это когда Вы берете несколько деталей и соединяете их в одно целое.

Посадка с натягом получается, когда наружный диаметр втулки несколько больше диаметра отверстия. Сборка при этом осуществляется либо путем нагрева отверстия/охлаждения втулки, либо путем приложения усилия к деталям с помощью прессового оборудования. Учитывая размеры деталей и серийность производства, целесообразнее использовать прессовое оборудование.

Можно попробовать раскатывать втулку в шатуне, но проблема в том, что втулка, как деталь, непосредственно работающая в условиях повышенного трения, обычно изготавливается из более твердого материала, чем тело шатуна. Проще говоря, своим дорном/раскатчиком вы просто разобъете отверстие, не добившись необходимого результата. Обычно операция завальцовки применяется. когда втулка мягче, чем материал, в который она запрессовывается. Это делается для того, чтобы обеспечить герметичность соединения, что в Вашем случае не нужно вовсе.

[pollja.livejournal.com]

Про дорнирование свёрнутых втулок- препод рассказывал.
А как называется учебник?
Вроде втулка бронзовая, значит, мягче, чем материал шатуна..

[fonon.livejournal.com]

Бронзы бывают разные, но в Вашем случае, думаю, она таки будет мягче, чем тело шатуна: бронза тут играет роль подшипника скольжения, вероятно.

При таком раскладе считать надо: все таки пластическая деформация при дорнировании тоже имеет определенные пределы. Втулку не обязательно брать свернутую, но свернутая дешевле и коэффициент использования материала у нее выше. Все зависит от требований к геометрии отверстия втулки.

[pollja.livejournal.com]

Да, шероховатось 0,5 мкм аж.
Тут два варианта придумала (для цельной втулки):
1) для мелкосерийного производства.=>запрессовка втулки на приспособлении (вот таком- рис.2.21 http://www.ranock.com/show_notes.php?id=68&SSID=196d0fb9508c666335e40ea34c16aba9) и затем раскатка;
2)для к/сер. производства=>запрессовка на специальном станке и проглаживание(чтоб уменьшить овальность).
Жизнеспособные варианты?

[fonon.livejournal.com]

Тут не только шероховатость, но еще цилиндричность, соосность и т.д.
Для мелкосерийного: втулка цельная, запрессовка на приспособе и чистовая обработка.
Для крупносерийного - тут возможны варианты конструкции и технологии производства втулки, запрессовка на прессовом оборудовании в специальном приспособлении и чистовая обработка специальным инструментом.

[fonon.livejournal.com]

Еще вариант для крупносерийного производства - сделать из листа втулку (вальцевание), вставить ее в специальном приспособлении и раскатать (развальцевать). Только не уверен: возможно это уже массовое производство.

[pollja.livejournal.com]

про последний вариант- тоже не уверена, что он пригоден для к/c производства. Спасибо Вам большое! очень помогли. *осталось сдать)