Про электричество, провода и автомобильный инвертор

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Всем здравствуйте, вопрос понимающим
Есть автомобильный инвертор 12/220 с заявленной мощностью 800Вт. На родных проводах, сечением 10мм2 и длиной 0,5м, которые крокодилами накидываются на клеммы аккумулятора, работает отлично.
Но захотел я комфорта, и смонтировал его внутри салона, прокинув провода, сечением 16мм2 и длиной 1,5метра.
И не захотел инвертор. Включается, показывает пару секунд на выходе 220В и сразу уходит в защиту.
Согласно инструкциии, защита должна срабатывать в случаях:
- Защита от короткого замыкания нагрузки
- Защита от перегрева
- Защита от перегрузки.
Ни одного условия не случилось. На входе показывает 12,8 на заглушенном авто, 14,5 - на заведенном. В обоих случаях результат один - срабатывание защиты. Переполюсовки точно нет.

Comments

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Да.
Причем корпус инвертора служит радиатором для силовых трансов и диодов.

Хотя нет. Последние испытания я проводил уже на снятом инверторе.

[general-drozd.livejournal.com]

То что корпус служит радиатором, это как раз понятно.

Верно ли я понял, что попытка запустить преобразователь по новой линии с корпусом, замкнутым на корпус автомобиля была и закончилась отключением? Да / Нет

Верно ли я понял, что за тем последовала попытка повторить запуск преобразователя по новой же линии с корпусом, изолированным от корпуса автомобиля и она так же закончилась отключением? Да / Нет

Верно ли я понял, что за тем последовала попытка запустить преобразователь напрямую от батареи штатными проводами с корпусом, изолированным от корпуса автомобиля и она закончилась нормальной работой? Да / Нет

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

да
да
да, но! была работа как с изолированным корпусом, так и не совсем - инвертор укладывался на утеплитель, но контакт с массой не исключаю.

Короче, пошел я пробовать а) какие-нить другие провода, б) этот же провод, но без предохранителя, в) этот же провод, с предохранителем, и какой-нить импульсной нагрузкой(надо поискать).

[general-drozd.livejournal.com]

Был ли этот конкретный предохранитель в заводской комплектации преобразователя?

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Нет конечно.
У него внутри стоят 2 преда по 40(50?)А.
А этот я поставил, с целью использовать как выключатель, так как инвертор даже в выключенном состоянии потребляет ток.

[general-drozd.livejournal.com]

У меня есть подозрение, что он не плавкий.
Попробуйте без него.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

это автомат :).

[general-drozd.livejournal.com]

Автомат на постоянный ток вменяемого качества изготовления стоит примерно с половину вашего преобразователя. Поэтому попробуйте лучше без него.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

блин, без внешнего преда нехорошо как-то.
неспокойно.

но да, буду пробовать

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

Но почему, Холмс? Как он может сообщать инвертору, что пора включать защиту?
На термопаре происходит резкое падение напряжения(которое не может уловить мультиметр), и инвертор отрубается, по флажку "низкий заряд аккумулятора"?

[general-drozd.livejournal.com]

Могу предположить криво спроектированный и изготовленный электромагнитный расцепитель. Но именно предположить.
Если по конструкции там внутри предохранитель есть, то снаружи надо выключатель, лучше трёхпозиционный.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

блин, теперь и со штатными проводами уходит в защиту.
походу ему карачун.