история машины в сервисе. права нового владельца

[turja.livejournal.com]

Дорогие! Вопрос к знатокам.
Если покупается машина, обслуживавшаяся предыдущим владельцем в фирменном сервисе. В их же салоне она была им и приобретена. Машина на гарантии, если это важно. Имеет ли право новый владелец, уже зарегистрировавший на себя авто, просить сервис предоставить "историю" обслуживания? В сервисной книжке отметки о плановых ТО стоят. Но ясно, что присутствовал кузовной ремонт, понятно, что мастерами могли быть даны какие-то рекомендации... Владелец хочет это все знать. Сервис требует заявления и копии свидетельства. Все предоставляется, но юридическая служба сервиса отказывает ему в предоставлении этой истории, так как  работы были заказаны другим человеком. И якобы, он может подать на них в суд. Видимо, за раскрытие конфиденциальной информации.  Правомерен ли отказ, ведь интересует не инфа о владельце, а работы, проводившиеся по купленному автомобилю?

Спасибо!

Comments

[xsarafan.livejournal.com]

На прошлой неделе столкнулись с таким идиотизмом... В Мазде отказались предоставить инфу о том, что делал с машиной первый владелец.

[turja.livejournal.com]

иасна, спасибо!

[turja.livejournal.com]

бред, согласитесь...

[christos.livejournal.com]

Нет, не имеет. Отказ правомерен.

[turja.livejournal.com]

ага. спасибо

[turja.livejournal.com]

тем не менее, это очень странно. Ведь это не личная чья-то инфа.

[christos.livejournal.com]

Это именно личная информация, а именно - суть договорных отношений между дилером и ТРЕТЬИМ лицом. Если так уж хочется знать историю машины, то надо ехать на сервис с продавцом машины, чтобы он ее запрашивал.
А теперь я Вам расскажу самую веселую историю, как я в прошлом году продавал свою машину. Там покупатель оказался "типа умный" и поехал со мной к дилеру, где ему сказали, что никаких ремонтных воздействий по машине, кроме планового ТО, не производилось. А прикол в том, что они производились, только у другого дилера в том же городе, а базы дилеров НЕ синхронизированы, у каждого своя база. Делайте выводы.

[turja.livejournal.com]

да нет, там все синхронизированно. Общая база. Они и бумажки мне приготовили, типа приезжайте, а потом позвонили и сославшись на юристов, извинились. Мне собственно нужна-то только история и рекомендации мастеров, выписали бы и все. Я бы просто знала проблемные места.
Короче, все как у нас...

[christos.livejournal.com]

Загоните машину на полную диагностику к этому дилеру - они Вам выдадут те же самые рекомендации. Только большинство этих рекомендаций основано не на реальном состоянии машины, а на пробеге. У меня товарищ поставил новые тормозные колодки у неофициалов, погнал машину на плановое ТО. После ТО получил рекомендацию - замена этих колодок по причине износа. Вызвал директора сервиса, подняли машину на подъемник, позвали мастера, который сказал: "А мне ПОКАЗАЛОСЬ, что они изношены." Феерический ответ. А на самом деле этот мастер тупо посмотрел рекомендации с прошлого ТО и посмотрел, что колодки У НИХ не менялись.

[turja.livejournal.com]

Это да. надо своего дядьку иметь. Как везде)

[zx1c2.livejournal.com]

не берите тачки с пробегом по рф:) кстати прошу заметить что в мск машины дешевле чем в калининграде, по состояние их гораздо хуже. ( пример простой 730D 3х летка в москве стоит гдето 1.3-1.5 млн руб, в калининграде стоит в районе 1.6-1.8 млн руб ) да и качество наших сервисов ну совсем не такое как сервисов германии например ( просто 10 лет езжу на 3х летках, есть с чем сравнить )

[christos.livejournal.com]

Вот только не надо про качество заграничных сервисов тут рассказывать. Могу выложить многостраничное повествование парня, который работал в официальном сервисе Форда в Норвегии - там волосы дыбом встают! Простой пример - причину, почему не открывается окно задней пассажирской двери в Мондео с подлокотника водителя искали ДВА МЕСЯЦА. За это время практически наугад поменяли половину электронных блоков (работающих) в машине.

Мне лично ремонтировали новую Ауди А6. Подключили диагностический компьютер, выдало ошибку по педали газа. Не особо заморачиваясь, заказали новую деталь со склада. Она шла ВОСЕМЬ дней, всё это время машина стояла в нерабочем состоянии. Когда пришла деталь и механики полезли ее менять (до этого ума заглянуть в педальный узел у них не хватило), выяснилось, что деталь исправна, с нее просто свалился провод питания, который плохо прикрепили при сборке. На заграничных сервисах НИКТО не вникает в суть проблемы, слепо доверяются диагностическому компьютеру. Если после замены детали проблема не устранена, то приговаривают следующую деталь и так до тех пор, пока проблема не исчезнет. Время клиента при этом НИКОГО не интересует.

[turja.livejournal.com]

думаю, везде хватает идиотов. везде как повезет

[christos.livejournal.com]

У московского официального дилера Форда у меня 5 часов колдовали над машиной, пока не нашли место, где провод коротит на массу. Диагностический компьютер тупо показывал неисправность датчика, к которому шел упомянутый провод. Иностранцы бы тупо заказали новый датчик, наши полезли искать, что же случилось со старым.

[turja.livejournal.com]

У меня на сервисе "Авто-Клад", Кайрон закоротил при замене лампы. А где не понятно. Так там не только мастер, там уж не знаю кто не знаю с кем скинули пиджаки, закатали рукава белых рубашек, распечатали какие-то съхемы и час ковырялись. Нашли, все сделали, руки помыли, как хирурги и ни копейки не попросили за это.

[zx1c2.livejournal.com]

я говорю ещё про общюю убитость авто. вот второй пример, какого года можно купить мерседес в мск за 10 000 у.е. скажем mb e240 в w210 кузове?

а чем вам кстати не нравица то что на угад поменяли б\у блоки на новые? т.е. чем плохо купить вот такую машинку б\у с поменяными на новые патрахами?

[christos.livejournal.com]

Меня не устраивает подход - в итоге машина стоит в сервисе ВОСЕМЬ дней, вместо нескольких часов (в ситуации с Ауди) и два месяца вместо нескольких дней (в ситуации с Фордом). А Вам если предложат разобрать, а потом собрать полмашины, вместо того, чтобы точечно заменить один блок, выкрутив только болты, которые непосредственно к этому блоку относятся, Вы что выберете? И быстро ли наступит износ креплений тех деталей, которые будут вот так вот снимать/ставить обратно при каждом обращении в сервис?